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2021 款 C11 最新版本 OTA 的 NAP 变化 先说这个“最新版本”,目前是 1.24.30,去年 12 月 OTA 的。这几天去了趟外省,用了一下,感觉除了界面一些变化外,NAP 功能还是有点变化 1、首先是手动变道“响应”更快了,这个“响应”是系统对操作的响应,不是变道动作,体现在你一拨转向灯系统就会说正在准备变道,然后屏幕出现蓝色或灰色箭头,时机成熟就会开始变道。而以前是拨杆后先出箭头,能变道的时候再说正在准备变道。这个变化好处是给司机更换的响应体验吧,不像以前那样傻傻等半天。 2、实际上变道逻辑也有点优化,比以前更加勇敢更敏捷,更善于博弈,但和友商比还是偏保守。 3、自动变道可以取消了。以前是除非在提示的那一两秒拽住方向盘变不了就取消,否则一旦车轮开始转向它就会一直拧过去,犟得很,如果使劲拽住它就退出 NAP 死给你看。现在好很多了,你可以随时反向拨转向灯强制取消,或者拽着方向盘拧回来,甚至变道过半,车身都过去了还能自动变回来,NAP 全程不会退出,上次我也提过这个问题,看到零跑改了,点赞。 4、无效变道少了,但也还是有。以前无效变道特别多,明明旁边车道速度也不快甚至更慢,就是因为快了几个身位,它非得变过去,跟一会原车道更快又变回来,现在感觉更加慎重一些。加上取消变道更容易,这毛病没以前那么讨厌了。 5、但一些“问题”还是有,比如速度控制,高精地图加持下默认就是最高限速跑,但是比如雨天、或者我就是想开慢点它都不行,你调慢了过一会换一个路段或者换一次限速(比如过隧道)它又自动按限速跑了,这个真的很恼火。这次回城的时候电量不多了,跑 120 肯定不够,跑 100 勉强能到,我就按 100 跑,结果 NAP 不停给我提速,最终有几百公里我干脆降级到 LCC,但 LCC 不能自动变道,我差点错过出口。 6、无效变道还是有,甚至旁边车道是慢驶货车它都换过去跟,SR 是看得到这个货车的,我估计毫米波雷达看不到所以换过去了,数据融合没做好? 7、高速出入口、高速高速衔接匝道等地方的高精地图确实问题依旧存在。 以上意见,@伟健 转给零跑参考参考呗
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