玩车看客张三

1周年勋章

使用新出行1周年啦！

癸卯兔年限定勋章

2023年癸卯兔年限定勋章，在2023春节盲盒抽奖中获得。

2022年国庆勋章

2022年国庆限定勋章，国庆期间签到即可获得。

参观了一家做人形机器人的公司，现在的算法发展真是快啊，而且做开源的前辈贡献大，十几个人的小公司做出来的机器人走路都很稳了。

朋友问我，你这个深圳人，深圳两大企业你都不帮衬。 唉，还不是因为穷，都是钱作怪啊。

被朋友拉着去看钛7，月销 2W 的一台方盒子，钛 7 定位非常准了：有智驾的中大型方盒子，能中等强度穿越，日常用空间也很大很多变，价格还不贵。 不过我总是在脑子里浮现另外一台车：G318，被深蓝寄以厚望的方盒子，虽然没有智驾，但有空悬、有差速锁，动力不相上下，比钛 7 还大了一点，更加适合穿越，通过性也更强，价格也不贵。 但 G318 就是卖不好，月销几百，路上难得见一次，降价也没用。 那么结论就只有一个了，现在智驾+激光雷达已经成为刚需。

智己的定位向来高零跑一档，C11 卖十八二十的时候，LS6 要卖三十多，现在智己 LS9 卖 33 起，实际 32+，按这个心里价位，我想 D19 很难超过 25，起步价 20-22 ？

搞笑吗，拿 HT 和 LS6 比 ？ 我曾经在这里盛赞昊铂 HL 高性价比，几个月没来，一来就看到一堆拿昊铂 HT 和智己 LS6 对比的文章，这推广也太滑稽了。 比如说 2000 换 3W 的，买车不是买菜，准车主都是大学毕业生了，他们不傻的。 虽然不是车主，但智己和昊铂都在我关注目录里，感觉智己 LS7、LS6 和 昊铂的 HL 都是不错的（不是HT），突然看到这样拉一个踩一个的比较，还是觉得搞笑。 先说“对比”的事，主动拿自家的上等马（顶配）去和别人的三等马（次低配）去比，真合适吗？别人可是随便就能升级碾压的哦。 好吧，比同价位，用钱说事，那用数据说话，昊铂 99.5 度大电池，比智己 76 度多了 24 度，要说三四年前，这 24 度差不多得 3W，但是这两年电池跌得厉害， 24 度也就差了 1.5W，标题的 3W 从何而来。 然后呢，智己标配后轮转向这么重要的功能，怎么就绝口不提呢，难道后轮转向分文不值吗 ？ 依我看，续航短一点可以多充几次电来弥补，后轮转向没有就是没有，那是补不来的，哪个好，高下立判了吧。 其他不用说了，做工和内饰方面差距是明显的，智驾都是魔门塔，可以认为一样。 其实市场是最好的答案，智己 LS6 10月销量是 HT 的 12.8 倍，啥概念，你压根没在人家的目标里，这个怎么吹怎么蹭都不如真金白银掏钱的用户明白。 无需为智己不忿，没这个必要，但我等着哪个杠精来一句：智己这么好你怎么不买！这种二极管思维还普遍存在的。 我是不大明白，干嘛非得拉一踩一，而且还是强踩一脚，要真有本事也行啊，偏没有，梁静茹给的勇气吗。

广州车展，我听到最大的两个声音： 买吧买吧，不买没优惠了。 别买别买，买了就后悔了。

D19 增程版 80 度大电池，搞不好真是一年两箱油，增程器就是个“防焦虑器”。 别说 80度了，我认识那么多开 4-50 度电池的，大多数都不舍得烧油，高速上宁愿 200km 插一次都不用油，美其名曰就求个心安不焦虑。反而 30~40 度的增程或混动，他们更愿意用油，但也有不少在高速上排队充电的。

D19 怎么选，我会选纯电，115° 电很强大了，高速可以跑 550-600km，覆盖 95% 出行需求，剩下那 5% 也就停车充个电的事，或者买增程。

朋友眼馋也要油车换电车了，来问，我不敢推荐了，现在车型迭代太快，且细分太多，买哪个都觉得其他更好，买哪个都觉得明天的更好，真是落地即落后。

最近忙，几个月没冒头了，一看大家都还在哈。

懂车弟那个高速测试，C10 得了个零鸭蛋，我跑表示心静如水，因为同样发零鸭蛋的，高的有搭载最强算力芯片的领克900、有极氪仨兄弟、有大小汉、有热门网红 L60、有过气网红 P7+，班里一般人都 0 分，富家公子也一样，咱不丢人啊。 反而 0 分里，C10 依然是最具性价比。 反正看完评测之后，感觉就是那些花了好几万买的智驾，不值啊。

看看都给升级了啥。