洋芋
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蔚来 ET9 的这个多层香槟塔实验确实是很能体现悬架和底盘的功力，滤震相当的好，过减速带都不带一点晃的。
这个香槟塔的创意我记得最早应该是 90 年代左右的雷克萨斯上，那时还叫凌志，用最顶的 LS 引擎盖上放多层香槟塔，然后轰油门（不记得车有没有动起来）。
——
即便「5层香槟塔」照样「滴水不漏」。斌哥敢于挑战的底气，来自蔚来ET9搭载的「天行全主动悬架」，可以在1毫秒内完成信息处理和执行响应，通过对刚度、阻尼和高度的瞬态调节，控制车身姿态，保持车身平稳，带来「平流层巡航」般的舒适体验。
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