双擎会铁皮
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蔚来是我很喜欢的品牌，它的很多产品我都很认同。唯独萤火虫这款车，我是不太认同，当然主要也是现在争议很大的这个六眼外观。我比较直白说说我不认同的看法：
- 为什么我不看内涵单纯看外观？因为这种小车外观几乎是决定性的。小车内涵再好也只是锦上添花，例如空间实用性，续航等等，都没有一个类似首饰和奢侈品小包包那种情绪价值带来的因素影响大。
如果此时你强调我有实用空间，我有更好的三电和智能座舱的话，那从实用角度去选，相同价格可以买到尺寸更大空间更大的车，例如十三万多的 MONA M03，AION RT 等等，海豚那些也很不错，五菱宝骏更有不少类似产品，有卖爆的也有卖不太动的 ……
- 如果你说刚才提及那些不是豪华品牌，比较 LOW，不是相同受众。呃，这不刚刚在说的是实用性嘛，那我们再绕回开始说的话题，品牌这种则是情绪化价值为主的因素啦。
既然说情绪价值，那换个角度看看是不是合格。你觉得萤火虫哪方面情绪化价值比同样是豪华品牌的 MINI 和 SMART 优秀？
品牌上背靠蔚来，是不是已经完胜碾压宝马和奔驰？
外观，是不是比 MINI 那种无可替代符号一般的复古外观（包含内饰风格）优胜？哪怕因为配置价格因素上市口碑不好的 iCAR V23，萤火虫的外观情绪价值比它更好？
- 现在最大问题不是讨论比 MINI 更好还是比 SMART 更好，而是不希望泼冷水的人个个都发微博说：大家多看几眼，看久一点，说不定慢慢就适应了，觉得没那么丑，觉得也可以接受了。
这简直就是灾难式的评价，这年头一眼就喜欢的设计都不敢说能轻易俘虏客户，还搞一个需要大家慢慢适应的，有多少消费者有耐心天天看几遍你的车来慢慢适应，必须得是不买你家的不行、必须买、别无选择的那类人。这类人你有信心拥有多少 ………
- 你也可以举例说，宝马的 MINI 情绪价值很高，但卖这么便宜也卖得不好，希望证明光有所谓情绪价值也不行。但恰恰这个才更杯具，哪怕宝马 MINI 情绪价值拉满都这么艰难，你连这个都没有，难道就能很有信心？
- 回到一开始就说的那个意思上，买个小车其实就是想买个好像首饰，好像精品玩物一样的东西，是心头好，购买欲望就主要来源于这个方面，要不然干嘛不买个大一点的？更不可能去买一个要自己和别人“多看几眼就可能适应”的产品，而且要花比较贵的价钱买回来“慢慢让大家适应”，更不可思议是花更贵的价格买个“丑”的回来称之为“具有辨识度”！
- 而且别误会，小玩具同时也能兼具一定实用性，这个不矛盾，其他竞品也不是完全不实用啊，哪怕五菱的 MINI EV，也有它的实用方面价值。零跑 T03 也是一款长得不好看、但因为实用性结合性价比，至今也能在市场上有立足之地的。问题你跟它们相比，你啥价格啥定位？
说到这里其实觉得都没实际意义，这车都这样发布了，之前说请了很多“专家”都没觉得有问题，那也没啥好讲。哪怕上述我个人感觉是对的，也没什么更改空间了吧？
希望我是错的吧，希望后续市场打我脸，毕竟我也希望蔚来能继续扩大自己版图。蔚来其他的产品在设计上我一直都认可，包括最新的 ET9，这一点我也很肯定。
最后编辑于 · 2024-12-22
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