萤火虫采用 “小电池 + 集装箱式换电站” 模式。虽然电池容量较小,但却大幅降低了换电站的部署成本和时间,涉及制造成本、基础设施建设以及电力容量等多个方面。李斌表示,目前蔚来在欧洲部署换电站工期较长,而萤火虫的换电站问题将会小得多。此外,萤火虫大概率会推出 BaaS 方案,将起售价降至 10 万元以下。而且其换电体系独立于现有网络,换电站更小、成本更低,不会成为财务上的沉重包袱。 这蔚来是不挣钱净花钱啊
  • 全部评论3 条
  • 只看作者
  • 最热
  • 最新
  • 最早

这个太难了吧

这个投入有点大

还要单独换电站啊

写评论
积分赞赏
点赞
评论区
  • 收藏
  • 举报
  • 加入黑名单
回到顶部