贺磊
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《看过萤火虫实车后的宏观感受》
没想到蔚来也学到了华为尊界这招，看车后允许大家分享一些感受，但萤火虫这次的约定严格很多，不涉及具体参数和产品细节，NIO DAY前仅限于主观感受。
1：我开始在新出行App萤火虫社区问大家的期待，大家很热烈的告诉我他们的想法，我觉得空间大于大家的期待，但又不至于是smart那种很大的车，这方面造型和总布置立功了，但社区有一个人说和乐道比空间，我只能说您想多了，这台车的定义就是小车，这是出发点。
2：内饰的精致度方面大家需要相信蔚来，同时也不可以预期过高，毕竟这是李斌说过的15万的车。CMF上有很多蔚来的影子和痕迹。
3：这台车的智能化挺有意思的。
同级别的MINI，smart（不包括元戎参与的5），极氪X，领克Z20，大众ID.3，海豚等，明显在智能化上都有缺失的，但这台车决心改变这一点。MINI的车机虽然不是特流畅，但做出了自己的特色给了车主一些情绪价值，不那么千篇一律的导航+车模，萤火虫也会给特立独行的大家小惊喜。
4：全球车的国际范儿是这台车大家需要注意的地方。
全球意味着它要满足欧洲中国的安全最高标准，意味着它也要把很多安全配置拉到最顶，也意味着很多国内这个级别小车看不见容易减配的东西它都标配了。但国内版的配置我个人估计会高于欧版。
NIO Day没几天了，但NIO Day并不是萤火虫的主场，更多留给ET9的上市，萤火虫更像一个品牌的发布，期待一下中国真正的智能精品小车的到来，我觉得蔚来老车主和一二线城市的品味调性爱好者还是会喜欢的！
这次小作文比较务虚，大家谅解一下！
NIO Day后，再和大家在这里独家聊聊这台车背后故事，这里应该是国内最集中的一个萤火虫爱好者社区里，有事儿随时艾特我和@飞机先生 ，他主跟这台车。
最后编辑于 · 2024-12-21
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