《眼见为实！我看过华为尊界S800后的全部信息》 这次广州车展，最有流量的一台车居然是一台并没有公开上展台的车，而且几乎所有的大V们都在没收相机手机的情况下，拍了它的回忆录视频，关于尊界S800的所有信息，我今天在新出行社区一次性和大家说清楚： 市场地位： 1：所有人都觉得尊界这台车是对标BBA的S级7系或者顶多到迈巴赫的时候，实际上你站在实车面前的时候，你脑海里只会有一个竞品品牌，那就是劳斯莱斯，这种感受是现场几十位媒体大V共同的感受，和官方无关。 2：车的特征级别也确实朝着那个方向去的，讲解人口里的尺寸是“远大于五米，轴距远超三米”（原话）。 3：看车环境是一个车展展台上现场搭建的黑屋，里面光线很昏暗，有一个女孩现场拉大提琴，在这种情况下，很多人看车的精度和对车尺寸的估计都会有误差，我通过一个点可以判断出来，那就是你站在车头看车尾正在看车的人，明显比普通豪华行政轿车要小。 产品特征： 1：我看@拉面师傅Design 最新渲染的图，据说是在汽车之家图基础上的，这张最接近实车，包括颜色线条和大多数产品细节。 2：车头的标准设计语言叫“纵横星海”，灯是“四横两竖”，和之前的各界设计完全不同，类似图4-5的那种碎钻星海的设计语言会大面积的出现在车头的灯车把手和车尾灯上。 3：并没有用竖标，而是用了一个水晶切割的平躺logo，正是因为这个工艺，导致你从各个角度看过去的车头logo并不完全相同，有时候有一些局部线条会看不见。 4：门把手的正式用词叫“摘星门把手”，我第一眼看上去还以为是一个类似蔚来的双出门把手，当我手伸进去的时候才发现，下半部分的碎钻星海其实是在底面上，是一个类似小米SU7的半握门把手，而手去开门的这个动作，完全契合它的“手可摘星辰”的名字，非常炫酷，特别是夜晚。 5：轮毂就是迈巴赫和极氪009光辉的大饼轮毂，现场21，有22可选，我特意问了设计师，用21的原因还是更多考虑了后期客人的舒适性，但气场因为大饼的关系，是足够了的。 6：车展设计语言叫“玫瑰星云”，整条的灯带和车头基本一样，有呼应，设计比较简洁。车侧线条类似于劳斯莱斯闪灵的拉长版，差异是闪灵B柱后的线条在这台车上是C柱后的走向，二排门巨长无比，可以想象后排空间的恐怖。 7：车内饰的细节之前新出行App的尊界社区已经有很多人曝光了谍照车，大家可以自己去找。我重点说一下传感器，这次除了普通传感器外，在两侧和车尾用了TOF传感器（上下两个类摄像头的组织）。 在华为之前192线激光雷达的基础上，个人估计是IMX479方案的来临，这是华为智驾技术的一次大迭代，前向激光雷达+两侧车尾三个方向的TOF传感器，应该是L3级别的硬件准备。 为此，不惜牺牲了车尾的突兀，在车尾的正中间，没有任何遮挡的放了这个装置，我和华为智选车总设计师伍国平也确认了，不存在其他再隐藏布置的可能性。 这应该是下一代华为ADS智驾的硬件基础了，之前一些场景，比如代客泊车的侧面后面的探测不如前向精准的情况应该解决，真正全面的下电梯车跨楼层开到电梯口就真正可能。 市场营销： 1：这次的看车活动是华为终端BG的定向邀请，国内头部的汽车媒体人和相关合作伙伴去看了，签了保密协议没收手机相机，但官方允许大家凭记忆表达。 2：这是一个很新鲜的营销方式，华为不需要付出任何费用或者成本，因为这台车本身就是流量，大V们纷纷要抢，而且还生怕发慢了，让网友误会自己咖位不够，没被邀请。 3：之前，我和华为高层就这台车的市场传播策略进行了时间很长的私下沟通，但那时候我并没有看到量产车，当我站在实车面前的那一刻，我觉得那天晚上几个小时的传播技巧、企业家代言人、赛事活动会议关联等等…一切都显得那么的苍白无力，接下来所需要做的，就是把产品做好，独立的渠道独立销售团队独立的服务，价格完全不重要，广告也不重要，华为+这台车产品本身，就基本上够了。 最后： 这几天，我一直看着各家发的猜想画图回忆录视频云云，我一直在想，中国汽车在突破了20万、30万、50万后，在仰望也做出了很大成绩的基础上，如何能真正系统性的突破100万的关口？ 当我们以为M9S9已经承载了现阶段所有能堆的科技和奢华配置的时候，这台尊界S800用一些前所未有的科技加国人一直没太做好的奢华感，把国人的期待似乎又提到一个全新的高度。 这台车昏暗小黑屋的一次鉴赏，完全不能真正被考验，100万以上的车有时候不仅是要自己认可，而是要别人认可，周围人认可，社会认可。 那天的屋内，我和华为现在汽车业务的设计总负责人伍国平先生聊了很久，他腼腆的外表下透露了不凡的野心，一个工业设计出身的设计师也许比传统汽车设计师有更大胆的风格，更深对科技的理解和运用，更少的束缚，他也告诉我，内饰的新东西会更多，更值得期待。 据说当天奔驰的段建军，奇瑞的尹同跃他们都来看了这台车，余承东也反复说过，现在华为不擅长30万以下的车，华为各界里，越贵卖得越好，那接下来看这台车的了。 也许这台车的使命不仅仅是华为和江淮的，也许这台车的成绩也是整个中国汽车行业的考量，也许这台车也是中国很多典型“花粉”用户最高情怀的验证。 产品就是科技感拉满的劳斯莱斯风格，至于车大家认不认，还需要经历考验，如同之前的享界一样。 华为至今37年，用一次最极致的努力： 敬过往，驭当下，向未来……