1.明知品牌初期会有用户大量看车,却根本感受不到“这是乐道的第一辆车,但是蔚来的第7还是第8辆车”的口号 2.超能提不上来就仓促发布,要么低估自己的订单数,要么项目帮不上马,感觉乐道还没做足充分准备 3.坐在后排,开低速提示音时有些许头晕,销售顾问似乎知道这一情况,迅速关闭了低速提示音,明显缓解,但也感受到后排隔音差强人意,对五连杆的超高期待(本人驾驶了6年扭力梁悬架的油车,对五连杆有些神化了)仅仅换来了无尽的失望 4.高速过弯凸显双球节麦弗逊差劲表现,同样试驾过奥迪q5 etron的麦弗逊前悬,明显更加敦厚扎实,和极星撞脸的乐道l60显然不是一个专注操控、驾驶的伯乐,也就没必要拿保时捷918的麦弗逊前悬当做自己的遮羞布了,大大方方承认不足,反倒能够凸显一家车企尽心竭力做好产品的自信,和对自己产品竞争力的底气 5.沙发质感的座椅不等于久驾不累,静态第一次坐上l60的前排,暄软的座椅质感让人感动之余,略感腰酸 6.转向补盲十分感动,HUD并不晕眩 7.国宾级刹车全无感觉,也许是试驾车没开点头抑制(忘记了乐道管这个功能叫啥)? 8.试驾车内有“新车味儿”,不知道乐道车内甲醛、苯做的怎么样,反倒是展厅里的车一进门就看到大敞着车门,没有明显味道 9.本人对方向盘轻重无感,工作原因,本人还开过30分钟完全没助力的五菱面包车,那个转向参与感才最充分 10.自动泊车感动满满,迅速果断入位,思路清晰(本人不太喜欢智驾,也不信任智驾,但也为智驾的进步感到惊喜)
  • 全部评论6 条
  • 只看作者
  • 最热
  • 最新
  • 最早

交付的车已经有HUD补盲了?

他是分开说的这两个东西

回复 风之影谢谢,确实是这个意思

hud里没有,在屏幕上

比较中肯的评价!

同意

写评论
积分赞赏
点赞
评论区
  • 收藏
  • 举报
  • 加入黑名单
回到顶部