津津乐到

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乐道L60社区

动态2024-10-01

今天想明白了为什么baas比买断更保值 一手车的最大用户群体都集中在10-20了,二手车更要越便宜越好卖,花20万买二手车的可能真不多吧 牺牲了开新车本的喜悦,大多是被经济压得很不舒服的普通人,真有20万什么不直接买当年新车,所以二手车市场的sweet point可能(大胆猜测)在0-10万之间 再就是买二手车的一般一个车不会开太久,换手频率更快 所以baas即便还要额外付钱也会更吃香(5年后,买断和baas的乐道都残值30%,相差1.71万,如果买baas的二手乐道,就可以节省1.71万用来继续baas,一年baas按599的算,7188元,baas个2年4个月,才花掉相当于当初直接购买买断的那个版本,如果二手车转手频率快于“一年半载”,那买二手车的狗蛋儿也不傻,也会果断选择baas,导致买断乐道的狗剩,不得不以25%或更低的保值率定价自己的买断版本 假如二手车市场的平均换手周期是1年,只要乐道的保值率在13%以上,baas版本就会里买断版本更好卖

津津乐到 18
文章 2024-10-01

试驾体验+轮毂选择

还不太会排版,就这样吧昨天发了长长一条儿讲乐道驾驶方面的内容,黑多夸少,今天忽然好愧疚...自己也不是啥专业的车评人,就一普通消费者,很多时候哪怕发表了最真实的
津津乐到 9

乐道L60社区

动态2024-09-30

最喜欢的是蓝色,寓意深邃睿智冷静的驾驶 奈何蓝色车漆塑料感太强 小时候听过一个说法“银灰色汽车”发生事故比例最小,玄学观点无害则借鉴,选择了银色 女朋友(未来的妻)喜欢熊猫配色,我这个粗糙的老爷们儿,对颜色也就不要那么执着了,选择了白外白内黑轮毂 女朋友还说要做悬浮顶,这就不必了吧,哈哈 ps:所有人大定的统计还有新的吗,好奇

津津乐到 3

乐道L60社区

动态2024-09-30

1.明知品牌初期会有用户大量看车,却根本感受不到“这是乐道的第一辆车,但是蔚来的第7还是第8辆车”的口号 2.超能提不上来就仓促发布,要么低估自己的订单数,要么项目帮不上马,感觉乐道还没做足充分准备 3.坐在后排,开低速提示音时有些许头晕,销售顾问似乎知道这一情况,迅速关闭了低速提示音,明显缓解,但也感受到后排隔音差强人意,对五连杆的超高期待(本人驾驶了6年扭力梁悬架的油车,对五连杆有些神化了)仅仅换来了无尽的失望 4.高速过弯凸显双球节麦弗逊差劲表现,同样试驾过奥迪q5 etron的麦弗逊前悬,明显更加敦厚扎实,和极星撞脸的乐道l60显然不是一个专注操控、驾驶的伯乐,也就没必要拿保时捷918的麦弗逊前悬当做自己的遮羞布了,大大方方承认不足,反倒能够凸显一家车企尽心竭力做好产品的自信,和对自己产品竞争力的底气 5.沙发质感的座椅不等于久驾不累,静态第一次坐上l60的前排,暄软的座椅质感让人感动之余,略感腰酸 6.转向补盲十分感动,HUD并不晕眩 7.国宾级刹车全无感觉,也许是试驾车没开点头抑制(忘记了乐道管这个功能叫啥)? 8.试驾车内有“新车味儿”,不知道乐道车内甲醛、苯做的怎么样,反倒是展厅里的车一进门就看到大敞着车门,没有明显味道 9.本人对方向盘轻重无感,工作原因,本人还开过30分钟完全没助力的五菱面包车,那个转向参与感才最充分 10.自动泊车感动满满,迅速果断入位,思路清晰(本人不太喜欢智驾,也不信任智驾,但也为智驾的进步感到惊喜)

津津乐到 6
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