还不太会排版，就这样吧

昨天发了长长一条儿讲乐道驾驶方面的内容，黑多夸少，今天忽然好愧疚...

自己也不是啥专业的车评人，就一普通消费者，很多时候哪怕发表了最真实的感受，也可能仅仅是管中窥豹，偏颇狭隘的

今天先是被朋友问到有没有考虑y车，忽然发现好久以来月销榜的第一名，却被我直接无视了，于是抓紧试驾了标准版（后驱60度磷酸铁锂宁德电池）

就一个字“硬”

趁着这股劲儿还热乎着，外加天津下雨，又是工作日，马上驱车近40公里转战试驾L60

先试了四驱版，一整个舒适打在了公屏上，两个字“巴适”

又试驾了后驱版，反而觉得19寸没有20寸舒适，反而觉得19寸硬了一点儿，难道是之前刚从y车上下来，20寸因为巨大的落差，对比更加鲜明所以显得更舒适吗

和销售一起检查了两台试驾车的胎压，19寸的2.5，20寸的2.6，视觉上甚至直观地感觉19寸着地的部分高度只有靠近上方轮眉的部分的一半（大白话叫压瘪了）

又打开驾驶座车门看了推荐胎压，无论19寸还是20寸，都推荐2.7，这几天的降温，把胎压也降低了

尽管这种情况下似乎不能更加真实地反映两种不同轮毂尺寸和轮胎的驾驶性能体验，但也给我上了一课

感觉这次顺便把轮毂尺寸的选择可以一起聊了

某宝搜索两款不同尺寸轮毂的轮胎，单条售价相差380（可能是太小众，都仅找到一个商家，一个售价版本），4条胎的价差是1520，算上轮毂价差，3000块原配可以说很实在，但不得不说，这种太过实在的销售策略，扎扎实实引起了爱人的反感“你看看隔壁7x，再看看乐道，创始版权益给的这么抠门，合着最后还得自己额外加钱......”，最开始我是一点儿选装也不想要，所以倒也没像爱人那么在乎这个问题，这下一研究，却发现了看待事物的另一个角度，这个角度看来，乐道也是比较靠谱的

20寸配的固特异胎，300的耐磨系数aa的抓地力，这380的价格差距，相比于19寸优科豪马的280耐磨，a级抓地力，也是一次扎实的升级

另外两款胎不出预料应该都有静音棉，乐道配的优科豪马应该也是最新款108v的系列轮胎，应该算是鸡头了（本人外行，轻喷），乐道配的固特异轮胎相比之下绝非凤尾，各取所需，结合使用场景和目的灵活选择吧～

盗了小红书网友的图（为了看参数），如果介意，还请包容嘻嘻