50万公里老司机锁单后总结乐道L60优缺点 先说缺点： 1.试驾时走起伏路面，后轴垂直方向的起伏多了一下，按道理两下就能拉住，乐道得三下，很不习惯。 2.试驾和锁单都是20寸，有静音棉，胎的级别高一点。19寸配的横滨出名的又硬又吵，试都没试。隔音水平没有惊喜，20万水平，超过120时速风噪激增。总体中规中矩在可接受的范围。 3.转向手感舒适模式太轻，随速增益也感觉轻。调到稳重模式转向变沉，但是电子味太重，感觉有点假，有点像蔚来的风格。前两个缺点可以忽略不计，这个转向手感确实是差评。 然而，我们以20+的标准去衡量他，他是有这三个缺点，但是租电➕国补，这台车13万出头就可以入手了，还要什么自行车？我只能说，这车没有缺点。 该优点了： 1.我家不到一公里就有三代站，我连家用桩都不想装了。 2.银色外观帅气➕耐看，内饰质感对得起20万的价格，质感跟es6有等级压制，但是设计和搭配水准在线，完全符合其价位。之前关注的小米和领克z10都是因为内饰质感拉胯果断放弃的。 3.空间大的过分，舒适度非常高，很像接近5米的L7的体验。但乐道4.82米。我184，超过200斤，前后排都是游刃有余，横向，纵向，垂直向都是轻松加愉快。在不大的三围做出如此大的空间，属实好评。 4.动力响应，刹车脚感，高速变线，匝道、路口过弯的悬挂表现都比较老练(原本以为舒适定位这台车会像L7一样傻软，事实证明我错了)。 5.车身动态的循迹性和灵活性在市区会很好用，三围尺寸也是比较合适，城市通勤开快车和停窄位能够应对自如。 6. 20-30万级别纯电车的高度同质化让乐道用13.2万获得了跟他们一样甚至某些方面更优秀的体验，这就是核心竞争力也是让我最终锁单的核心原因。 最后，预祝乐道大卖！