吴颖
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关于乐道 L60 充电问题，我讲讲我的体感。
之前庆华总已经说过了，优先推荐换电，其次推荐充电。
那什么时候充电，什么时候换电？我的体感是：在高速上高度依赖换电，在城区内能充电就充电。
为什么这样说。首先换电和充电上，时间差一定是巨大的，换电 3 分钟，哪怕真的遇到排队，也会在 30 分钟内换完（大概率），但是充电的话限制的条件很多，很复杂。
例如相邻有车在分流功率，例如充电桩损坏等等，这些影响充电功率的事儿，太多了。
而这一次超长途的体验报告中，我明确说明白了几个事儿：
1、乐道 L60 对服务区的充电桩非常友好，能吃满充电桩的峰值功率，大部份时间我都是从 10-93% 的充电，120kW 的桩，大概是 1 小时左右；
2、城区 120-180kW 功率的桩，兼容也很好，优选：BP、小桔充电、开迈斯、特来电、南方电网、国家电网，这几个大品牌的充电桩。但是充电功率上因为受限于充电站的负载，10-30% 充电可以超过 100kW，但是充电站的充电车辆翻台率频繁，功率会下降。如果在城区 10-93% 充电，大概真的需要 1 个小时多；
3、依赖蔚来充换电一体站？不推荐。因为会优先给到换电站电池充电，再分流给充电桩，所以大部份时间你在这里是获得不了超过 120kW 的功率，经过我的两次测试，大部份是在 90kW 多一点的水平（白天 11 点和晚上 8 点时分测试）；
如果大家上下班或者家里有公共充电桩可用，推荐使用交流充电作为日常补能，因为这样就不需要额外消耗等待充电的时间。如果两点一线没有这样的条件，推荐使用我推荐的几个品牌直流快充，非常舒服。如果真的都没有充电条件，又不想去别的地方等着充电，去换电吧。
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