最近看了些鹏友的反馈以及复盘了下部分鹏友的事故,mona m03在辅助驾驶能力/车机表现上跟小鹏该有的水平差太远了,哨兵模式的缺失,APP端车控功能的减少,ALC打灯变道辅助,远程遥控泊车能力的空缺,甚至连微信直接发送地址到车机的功能都没做,不由得怀疑这真的是小鹏的水平吗? 本人参考了部分路边社的消息以及部分微博/销售伙伴的内容,得出一个结论:mona m03的车机,辅助驾驶能力,还真和小鹏没什么关系! 所以本人作为一名新能源老韭菜,mona m03准车主向mona负责人提议@XP_杨光 @XP-何小鹏 能否考虑研判将mona m03的车机和辅助驾驶能力由小鹏自身技术团队进行重构,让mona和小鹏系列的体验看齐,回归小鹏汽车该有的水准!
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本来就是滴滴做的啊,明年切换天玑应该是确定性的事情

车机系统估计会慢慢和其他系列融合,毕竟两套系统纯粹自己给自己加难度。智驾这块普台版就不要期望太多了

也不是太多期望吧,泊车这块有小鹏现有技术下放完全是可行的

保有量够大的话估计会考虑OTA吧。

咱们都是小鹏老韭菜,真正深入体验mona之后你也应该能感觉出来,这车车机一是功能确实太多,二是小毛病小bug也太多,完全不像是一个该有的成熟产品的样子,小鹏真得把小鹏自研能力放到mona上

标准版adas基本没啥可说的了,算力平台,电子架构,感知单元跟小鹏自研方案都不一样,下放可能性几乎为0,真注重adas还是上max版吧

所以说,跟小鹏实际上没啥关系的一台车了属于是

回复 小郑同学只能说mona系列第一台车是这样的,以后肯定不一样

和自研拉平不太能指望了,把目前的小bug修复一下还是有希望的

@木子阿 @阿平同学

看明年年初表现

据说好多功能会慢慢实现

只能等OTA慢慢优化了

M03的车机、智驾的确跟现有车型平台化方案有差异。M03车机系统上我们为年轻人打造了很多全新智能交互体验,像3D地图、音乐氛围联动、木鱼佛珠小组件等,这些都是业界独一份的体验,也是小鹏的全新尝试。与天玑的融合,我们结合用户反馈,已经在做方案了,大家提得多的高德地图、哨兵模式都在考虑,具体信息敬请期待。微信发送地址到车机已经在首次OTA加上了。 智驾方面标准版标配L2+很好用的自动泊车,在同级里已经是很不错的体验了,因为硬件的区隔,标准版升级不了XNGP能力。如果对高阶智驾有需求,可以等下明年春节后交付的MAX版本,对齐小鹏最高智驾水平,也可以关注G6、P7+等小鹏其他车型。