官方一直主导买60度的就够了,在能使用的换电站数量不够庞大时,这个换电功能好像形同虚设。更甚的是有的媒体测出60电池充电功率也不并非很快。如果这样体验似乎对不起这个价格的。虽说可以灵活升级85电池,但是又回归到换电站的数量这个问题,每次要出远门都要绕路找到换电站换了电池再出发,并且不知道未来容不容易换到85电池也是一个顾虑。。沿途可能也是充电补能方式为主。 从阿尔卑斯就开始留意这个车,等到准备上市了,看现在的可用的换电站,真的会有这个顾虑。。。
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车卖的不好,换电会永远是个饼,关键充电速度对不起900v的身份

等等党永远不亏

等吧 再等等换电站

modle y充电速度也没快多少吧,这两年是不是都被一分钟几公里洗脑了呢,买这车能上家充的估计都会上,每次超充的会有几个人?一年过后换电站数量就上来了

等换电站建好顺便等乐道打折优惠,双赢麻了

等吧,换电站建设说快就快,说慢也慢

还是有一定的利润空间,嘿嘿,对比小鹏MONA而言

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