乐道和蔚来的电池通用吗?以后换电站里的电池,是不是蔚来和乐道都可以通用?还是单独预留? 举例,多年以后,两个品牌电池通用还是单独预留?乐道第一代二代三代或者不同车型的车的电池,是通用吗?电池技术升级以后,新老电池通用吗?
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两个品牌的电池包是不通用的。 1. NIO当前量产电池包是400V,这一批电池会一直在市场中存在流通使用,直到这些车辆完全从市场中退出。 2. 从NT3平台开始,乐道和NIO车辆都是800V,但两个品牌的车身架构的差异,二者电池包的高度和定位孔都有差异,因此两个品牌之间的电池不会互通。品牌内车型电池包是可通用的。 3. 尽管如此,蔚来集团三代和四代换电站在设计之初就考虑到了两个品牌电池包差异,因此换电站是可以为两个品牌同时提供换电服务。换电站内的电池存储仓会有两个品牌各自电池包。 最后,我是个小白,请教“官方给说法”意味着在哪里发帖还是要乐道app发文 还是怎么操作?

余总,希望乐道和蔚来的app里宣发一下!至少有个文字版本的文章什么的。目前这些消息也是大家根据各种斌哥的直播、沟通会自己总结道听途说的,您这次是第一次官方下场解释

所有三代四代换电站都会放两个品牌的电池?还是说根据市场流通量放? 蔚来是不是不同代车的电池都能保持通用性?就是说第一代电池和以后几年的新电池都通用?乐道也是这样吗

回复 期待好用的电车你这些问题也不用来回问,可以去乐道app和蔚来app加点板块有答疑的文章,还可以找个fellow了解一下现在的换电模式,这样了解比较快速

同一个NT3.0平台电池包竟然不通用,真是不作不死啊

不通用,但是大家一直问,官方一直无动于衷也不出来解释。实际上目前的消息是乐道用的电池跟换电联盟通用,跟蔚来现阶段的不通用,跟蔚来NT3的也不通用,相当于蔚来一代电池(400V),乐道二代(900V),蔚来二代(900V)三种电池包,每种电池包再有三种容量,所以具体怎么分配,我猜是靠保有量期待越大卖,换电站越多,电池越多,资源越多

没见到相关信息,如果大佬了解麻烦介绍一下。如果都不通用,那换电站的意义何在?保有少就不放电池吗?

回复 期待好用的电车不单独预留,就是提车后根据大数据看来调控站内电池,我觉得大概率是每种电池包都会放,但是放多少是根据附近车型的使用率来调节的,比如说二三线城市乐道多,那其他的电池就少放点

为啥电池包通用性遮遮掩掩呢@贺磊 @余澜 @乐道Eric

早就解释过了啊,为啥你不知道?你们不关注,就说官方遮遮掩掩?

回复 不是NIO粉没见到相关信息,如果大佬了解麻烦介绍一下

回复 期待好用的电车乐道使用的电池包比目前蔚来用的要薄,也是以后换电联盟车企共享的电池包,可以理解为合作车企共用的标准电池包。蔚来和乐道的电池包不通用,换电站部分通用。共用换电站会同时容纳蔚来和乐道的电池包,电池仓位目前只用了一半,不用担心电池仓不够用。

只能说不通用符合预期

颜色真是很好看呀。蔚来不错

目前乐道跟换电联盟的电池肯定是通用的,只是跟蔚来一二代车的电池不通用而已,至于跟蔚来三代车通不通用呢,等等看就知道了

规格都不一样,通用不了

品牌之间不通用,品牌内通用吧

不通用,乐道的电池薄一些

我看有大v说不通用,好像秦力洪说所有品牌之间都不通用。

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