(更新了一下表述 求专业解答,L60后备箱的下沉空间,是否有可能利用起来从而进一步提升后碰撞安全性?比如放入一些吸能材料?可以比如把吸能材料做成配件,用户根据需要选购。只是突然有这么一个想法💡具体是否有价值这么做以及能实现什么效果完全不懂,求业内专业车友解答 @乐道Eric @小新同学
最后编辑于 · 2024-09-01
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完全没必要,结构设计是一个体系化的事情。

好的Eric 我还有一个想法,还是针对后碰撞,可以通过后雷达后摄像头等监测计算后车运动数据,来评估后车追尾本车发生碰撞的风险,比如后车司机由于疲劳驾驶犯困或者分神等可能没有及时注意本车制动减速等,就有一定风险发生追尾碰撞,这个时候除了预警本车司机外,还可以设计通过刹车灯高频闪烁几下以及自动双闪几下来警示后车司机。不确定L60是否会考虑这种功能

回复 ElteknikRui不会,对于外界的动态变化,我们个体很难判断他的下一步意图。就像我们人类有很强的认知和行动能力了,仍然会聚焦在自己的行动上。这个是自然选择的结果。

回复 乐道Eric对了除了收紧安全带那些预保护动作,L60后排座椅不是还可以电动调节,还可以考虑把后排座椅紧急向前调节也加入到预保护动作里

回复 乐道Eric理解,在相对长的一段时间内可能确实无法预测后车动态调整,那如果考虑把预警时间TTC设置的极限一些呢,可能追尾碰撞已经不可避免的那种情况,然后提前1秒甚至提前0.5秒针对自车乘客做一些预保护动作(也就是聚焦于自己的行动上)。比如系统判断追尾碰撞已经不可避免,TTC还剩0.5秒时(很极限的时间)则全车紧急收紧安全带,激活双闪,以及准备随时制动,避免被后车撞击后失控发生二次碰撞等

非常大胆的想法

因为宝宝坐后排 总是想再多做一些

应该乐道 L60 本身在安全方面就要做的足够好,这种位置如果有啥吸能材料对安全方面提升大就必须要标配不能选配,如果提升有限就不如拿来做别的,比如冰箱

有道理 如果提升很有限不如拓展储物空间来得实用

没可能的,不如选台考虑了追尾测试的。

5.15品牌发布会有展示后碰撞

不用,我就要这样的大空间

我应该表述的更清晰一些 我的想法是比如把吸能材料做成配件 可以根据需要灵活使用

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