昨天吐槽了升级的过程。但是升级完之后,智驾的能力得到了跨越的提升。从2.3升级到3.3,这可是一个大版本了,从官方给的升级说明里,可是啥也看不出来,只有体验过城区智驾才有感觉。 昨天试了两三段路,变道绕行更及时,基本上不会让驾驶员觉得很墨迹。转弯的时候速度更高,我实测一个无人无车的场景,30公里的速度转弯,如果遇到路口有人,他会慢一些。转弯的路线更合理了,更拟人了。上个版本的转弯很机械,一定是对着线转弯。 仪表盘上的SR模型也增加了。但是中控屏的SR还依然没有。 花瓣地图改名叫华为智驾了。 地图设置里以前有一个功能,导航到充电站时可以自动触发电池保温,更新以后现在没了。现在增加了一个长途出行时补能的百分比,我还没试。 代客泊车负优化了,我家地库B1到B2新版本又不行了。上个版本还可以。自动泊车速度也慢了,我调整的是最快的也不行。官方最近开始宣传地面开启代客泊车,难道不是这个版本的么,搞不懂 目前体验到的就这些。阿维塔这套智驾,轨控用规则能写出这样的表现,厉害👍。人工智能,有多少人工就有多少智能。
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自动泊车停的也不如之前到位了

回复 反弹泊车和行车是两组人马,中间需要切换,比如你泊出,需要挂档才能转为行驶

回复 凝雾问题了为啥负优化。和几组人马关系不大

回复 反弹来,我帮你吐槽下

回复 11领先这个和阿维塔关系不大

回复 凝雾智能部分肯定是华为负责,但就是一些基础功能迟迟不回应、也不开发(比如反弹老是说的即插即充,还有动态续航等),这肯定是长安的锅了。

回复 11领先咱们都不是阿维塔内部的人,话也不能说的太绝对

路口画龙明显改善

nca确实稳不少sr界面也优化了不少