再说乐道L60悬挂 之前已经有人喷麦佛逊悬挂了,这次乐道很诚恳,这个档次都用的麦佛逊悬挂,悬挂中钢的成分也大大提高,成本会进一步降低 从底盘档次上,麦佛逊悬挂是要比双叉臂低一些,汽车行业公开的事情 但是又有多少号称更豪华,价格更高,用了双叉臂,能实现这样的隔振率呢? 用户想要双叉臂就给双叉臂,用户想要大屏幕就给大屏幕,用户想要CDC就给CDC,用户觉得双腔空悬有面子就给双腔空悬 结果双叉臂底盘恍如开船,大屏幕素质比蔚来差很多,CDC用分钟来说调整频率,双腔空悬用国产新培养的供应商? 懂消费者的面子,在里子上面能省就省? 你可真【懂】消费者啊! 又有多少车企【敢】搞香槟塔?【敢】把隔振率给写出来呢? 他们知道【自己不敢】,他们知道消费者【不懂】 我无意于给【麦佛逊】悬挂洗地,这个悬挂档次是比【双叉臂】更低,成本更低 但是在乐道L60价位上用这个,加上优良的调教,隔振率96%,也是【体验超值】【物超所值】【既有面子,也有里子】
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双球节麦弗逊,和宝马用的是一样的,就是不知道调校怎么样,我朋友当年花40万买的宝马ix3就是双球节麦弗逊,底盘和操控吊打一众新能源,包括一贯宣传底盘好操控好的极氪001.

回复 gfccp但是宝马底盘质感吊打一众双叉臂。国产双叉臂没有一个能比得上宝马双球节麦弗逊

回复 极妮太美你可以去开一下ix3,当年选择很少,ix3卖四十多万,现在二十六七就可以入手了。

回复 一杯沧海宝马操控没得说,家里老三系现在不开都不舍得卖~电车应该也差不多,毕竟都是油改电的~不过我没去试驾过~现在价格是真低~

不敢苟同,ix3的麦弗逊超过525的双叉臂吗?极氪001空悬版本的底盘质感在绝大多数场景下要比525强一个身位。

低端货也想卖20万?蔚来以为自己有溢价?

网上的人别闹了,搞得好像有几个人能开的出来差别似的

911也是麦弗逊

用料归用料,调校是调校,但是蔚来现有产品线在同等价位中底盘素质确实不行,期待nt3.0会有飞跃。

应该还是很不错的

不说好坏,实际体验再说。大部分人对双叉臂还是麦弗逊感知不强吧,

这个感觉不错啊

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