《乐道L60信息整理分享》 五一假期结束了，大家也都进入到了工作状态，原本以为北京车展后整个行业会相对低调一段时间，但乐道 L60 的节奏让行业热闹了起来，看新出行乐道 L60 的社区也都在爆料，这里我也简单的整理分享一下。 1、 关于乐道 L60 的预热大家应该都知道了，新车是蔚来子品牌的第一款车型，一款主打家庭的纯电车型。它的定位要比 NIO 低，所以售价自然也会更低，主打 20-30 万价格区间，和 NIO 品牌递进互补。 2、 第一款车型是一台类似特斯拉 Model Y 的车型，这样做的原因并不是因为 Model Y 卖的好，乐道就去抄袭。而是因为当我们想要一台大空间、低能耗车型时，车型最终形态大概就是这样，所以你可以看到智界 SUV 造型也是类似。 3、 乐道 L60 的车长我之前和大家说过，应该在 4.8-4.9 米左右，但轴距估计也要在 2.9 米，整体大小应该和蔚来 EC6 差不多，再小的话就不好满足「大空间」这个定位了。 4、 补能方式上，这一次乐道 L60 在支持换电的情况下还提供了交流慢充口和 800V 的高电压快充技术。这里也解释下，虽然 NIO 品牌支持家充，但 NIO 的家充是利用直流口的家充。 而且在换电方面，乐道 L60 在蔚来的 3 代站以及 4 代站上都可以进行换电，乐道 L60 可以做到上市后就能有 1000+ 座换电站可以用，这是很牛的一个点。 所以在补能方式上，乐道 L60 依托 800V 高电压平台可以实现更快速度以及更丰富场景的「可充」以及可换。 多说一句，将换电打入售价更低的阵营中去，对以后 NIO 车型也是一种反哺，让更多的人去了解换电。这也是为什么在卷价格的当下，我们可以看到蔚来会有更多护城河的原因之一。 5、 关于电池包的讨论，昨天有爆料乐道 L60 会有 60 度和 80 度两种电池包，具体真假咱先不说，但会有刀片电池这个是真的。 60 kWh 电池包配合超充、换电确实对成本的把控也是一种比较好的平衡。 大家也不用担心 60kWh 电池包日常够不够用，毕竟日常生活中，40kWh 电池包都够用。而且乐道应该也可以灵活升级，长途换个大电池包就行。 6、关于价格，其实价格我觉得大家可以去参考特斯拉 Model Y，Model Y 现在的起售价是 24 万左右，当时 Model Y 售价还在 25.8 万时，李斌爆料 L60 成本比 Model Y 低了 10% 左右。 根据成本差，大家可以简单的算下乐道 L60 的售价大概会是怎样的。 从目前信息来看，乐道 L60 的整体完善度确实会更高，但大家也要控制下预期，别想着用乐道 L60 的价格去买一台 NIO 品牌的车型，两者之间一定会有差距。这些差距可能是电机、智能驾驶硬件等等。 当然了，最终表现如何还是要以官方为准，大家有任何关于乐道 L60 的问题也可以在评论区留言。