引用数据来聊聊 蔚来ET7 3月销量仅713辆，不及哪吒S，零跑C01，和阿维塔12。蔚来不仅仅在中大型轿车落后于新势力后起之秀，ES6和ES8在SUV的销量排名中也是在18和20名的位置，销量分别是3,729和802辆，蔚来汽车在新能源市场的竞争中正面临着前所未有的压力。 可以说销量是很低迷了，蔚来着急吗？也着急，但蔚来的策略不同于其他品牌（其他品牌选择直接降价），在目前经济低迷的大环境下，老百姓收入不稳定对未来悲观，非必要消费肯定会尽量克制，所以降价才能转换消费，用性价比刺激这部分犹豫的客户 这也是为什么其他品牌选择降价，最好的法宝，而且高端品牌降价，势必会挤压中端品牌，中端品牌不降价，跟高端品牌一个价格区间，谁还会选中端选项？所以中端也得降，最惨的是谁，最低端的品牌，本身就是走性价比路线的，已经降无可降，难道亏本卖车？所以经济变差，最低端品牌最容易活不下去。 所以蔚来要想提高销量，肯定是要降价的，但李斌没有，选择了另外一种策略：直接推出个性价比品牌乐道（变相降价） 李斌在赌，经济不可能一直变差下去，等到经济反弹，蔚来的销量就会自然提高，而其他品牌降价后想要再升回来就没那么简单，这就是不降价的好处 那这段时间怎么办？到乐道L60发布前，都要熬，哪怕销量差也无能为力，等到乐道L60出来，20-25万堪比蔚来的产品力，还用担心销量吗？蔚来品牌的财报压力就会变小，后续只用静待竞技回暖即可。 直接降价和推出降价的子品牌，蔚来选择了后者。