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理论上:“在电器的使用过程中,电压、电流和功率之间存在关系,即功率等于电压乘以电流。在这种情况下,提高电压而减少电流,可能会使电器的耗电量减小,从而更省电。” 记得最开始引起大家关注的是知己的LS6,800v能耗拉垮,现在又是全新极氪001。无论电动车还是汽油车,标定很重要,记得21年001刚上市的时候,李明远博士在解释日电产和威睿电机的时候就提到过:“国外的主机厂做得好的原因就是他们有积累,比如说买宝马的用户,他的驾驶习惯和买奔驰的用户是不一样的,有了这个积累,宝马就越来越朝自己方向去走,然后用户就越来越喜欢,戴姆勒也是这样。”这里说的积累暨行车数据,通过数据不断优化标定了。 800V对于全行业而言就是一个全新的平台,理论是理论,实际上还需要不断积累数据、调整标定、才能将理论落实到实际,不妨等一下咯。 鉴于目前的行业内卷,800V先针对CLTC标定出一个“应试”参数,先上市,再完善,这应该就是ALL New 001达成率过低的核心原因,与800V,电控硬件能力无关,这不,官方也回应了下一个版本优化。 当然作为All OLD 001车主,我坦然的接受,400V就是一个即将被淘汰的,上一个技术时代的产物。
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