极氪汽车与小米汽车有种针锋相对的感觉，个人这样猜测主要因为如下3大原因： 一、两家的估值最接近：极氪创造了多项纪录才获得的估值130亿美元，小米汽车在SU7才上市就获得了。估值相当，使得双方成了彼此最直接的比较对象。 极氪依托吉利集体深厚的技术积累，经过多年打拼，终于主销的极氪001及极氪007都已经成为同级别纯电标杆，旗下4款产品全年实现交付11.9万台，截至2023年12月31日，极氪品牌累计交付突破19万台，整车毛利率达到15%，刷新新势力交付速度纪录。同时极氪的财务指标也已经达到了全球纯电新势力的顶流水平（如图1），这才对应了其上市前130亿美元的估值。 小米汽车第一款车才发布尚未产品爬坡，小米集团市值增长就涨出来一个极氪的估值，如图2，小米集团在SU7上市前就涨了近300亿元，上市之后12小时又涨了300多亿元人民币，相当于市场给了小米汽车600多亿人民币市值，已经与极氪估值极为接近。 二、小米汽车与极氪的人才团队技术产品定位定价都极为接近。 听说小米汽车挖了不少吉利的技术人才，且“小米汽车VS极氪汽车（股权结构见图3）”，在产品定位，定价，技术特点也是极为接近的。 三、小米自定义的“大定、创始版、风阻系数、零百加速”等，配合雷式比较法将汽车界的营销水平带到了新高度，极氪却为小米总结了3个业界唯一。 小米SU7重新定义了车界的多项标准： 自定义大定（之前普遍把不可退的叫大定，小米把7天内可退的也叫大定了） 自定义创始版（创始版车型瞬间售罄的背后，但小米展车与试驾车也叫创始版） 车身颜色与镜面喷漆（认真花几十分钟隆重介绍颜色，并把镜面喷漆基操说成特点） 自定义风阻系数（例如吉利银河发布会说风阻系数时，说银河的0.199与业界标准一样是在在120km/h下测得，如果用160km/h测则会更低；而小米0.195，却正好是在160km/h下测得） 自定义零百加速（并在懂车帝小米SU7及竞品测试中，在续航测试中为SU7用上了19英寸低风阻轮毂，在性能测试中换上了21英寸运动轮毂） 自定义标配（其他车企车型标配的配置如真皮、音响、冰箱彩电等，小米SU7说成是全免费送给大家，照这样说，以后汽车标配配置皆免费） 自定义正向研发速度（成立3年，一体压铸机，合金材料，造型都是正向研发） 自定义汽车痛点痒点（把各种小挂饰小配件与防晒当成了重要卖点，例如：为了树立防晒标杆舍得花大精力牺牲了透光性搞了天幕玻璃双层镀银与前风挡玻璃三层镀银，却不舍得给顾客加上双层夹胶隔音玻璃。） 自定义智驾档次（小米SU7算力只有80TOPS的低配版却采用了纯视觉智驾方案，雷军谈到纯视觉具有先进性，说明小米已经提前进化到与特斯拉一样的纯视觉路线。但是特斯拉的纯视觉的先进性是建立在：自研芯片软硬件算力利用率高于小米数倍，同时车载HW4.0还是700topS算力，后台AI超算已经为全球第6大超算，并且2年内建成全球第一大超算，车队拥有600万辆车收集有效数据，算法已经迭代到端到端AI规控，脱离了这些谈纯视觉的先进性有点耍流氓） 自定义中配（低配算力80TOPS且不说，接近25万的中配居然没有四驱，没有800V，还是磷酸铁锂，的确独特） 据传在极氪内部培训上，极氪为小米汽车总结，说小米汽车做到了今年新车的3个唯一“唯一的不是800V而是400V…” 瑕不掩瑜，小米SU7的颜值，小米对消费者心智的精准占领能力，雷军的个人魅力与人缘，都是业界顶流。 小米汽车还做到了哪些唯一，不知道大家有哪些补充？ #小米汽车##小米su7##极氪001#