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又到了小米汽车每日一文时间,昨天说了小米的闭合式空悬系统来自于toupu,和问界m9同款。这里有官方图证明。 今天说说su7的动力总成布置问题。su7的前置电机是一台感应鼠笼异步电机,这种电机的可以断开外磁场来消除反拖阻力,有利于提升续航。而且为了前轴的布局,前感应电机的电机本体部分是在靠近车辆中心一侧,既所谓的前中置布局,有利于操控。而后置电机根据图一,其装配一台永磁同步感应v6s电机,而这个电机的核心是后置的,重心原理车辆中心,这个定位有点不符合su7的运动定位。而小鹏p7和g9这样的运动车型一般都会吧电机尽可能靠近中心布置。 那么为啥这样设计呢,这要看图三,小米su7有三款电机,v6,v6s和v8s。这三台电机设计各异,其中前两者来自供应商,减速器和整体尺寸较大,无法实现后电机的中置布局。而小米自研的v8s减速器和电机本体非常紧凑,可以看到其减速器方向与v6系列相反,意味着v8s前后电机都是中置的,是真正的运动轿跑布局。 所以v8s肯定是小米自行研发针对su7运动化定位设计的,建议追求操控的用户尽可能选择v8s的型号
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