这么多人讨论AEB，我没开过华为的车，不知道他的AEB误触情况，我猜测吧，不一定准确，现阶段的技术而言，可能这东西，灵敏度高了，误触就多了，但是灵敏度高了。这种测试成绩他就优秀啊！！！可是误触很影响正常驾驶。参考测试很优秀的号称中保研测试第一名的极氪001 AEB，误触率怎么样，我相信老车主心里都有一杆秤。 极氪踩着油门变道超车，会跺你一脚刹车啊。极氪我所有的AEB介入目前我遇到的都是没意义的刹车。 我觉得特斯拉的逻辑挺好，它车机正常就滴滴，我到现在还没被特斯拉的AEB介入过。急促滴滴，驾驶员下意识就松一点油门了，那个响应0延迟的动能回收，等于马上踩了刹车，实现了减速。 现阶段有AEB又有效，又特么不误触的车型吗？可以说说看，我是不了解。 是不是可以跟车内摄像头联动，注意力集中驾驶，而且司机明显有自己意图的时候，介入灵敏度就应该很低。否则司机正在聚精会神驾驶，觉得根本就是可控的，你冷不丁一脚刹车，反而容易造成危险。因为车的状态已经不符合司机的驾驶预期了，反而容易误操作。 如果现阶段的技术，只能做到想要测试成绩好，误刹率就高的话，我觉得这种测试恰恰把车企带偏了。 可能AEB这东西，只适合开车喜欢闲聊，打电话，甚至聊微信的休闲派司机吧。