朱玉龙YL
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【芝能汽车——奔驰开发总监在IAA：中国的开发转折点】
在IAA2023慕尼黑国际车展，奔驰的开发主管Markus Schäfer专门谈论了新的MMA平台、人工智能的优势，并宣布了中国未来开发的转折点。现年58岁的Markus Schäfer，于1990年加入当时的戴姆勒-奔驰股份公司，最初从事车身制造工作。在集团工作的30多年里，几乎熟悉公司的所有领域，自2019年起担任开发主管。
问：今年的IAA对于梅赛德斯来说有何意义？
答：IAA仍然是一个受欢迎的国际平台，我们将在这里展示梅赛德斯在电动汽车领域的下一步，包括CLA级概念车。
问：CLA级概念车有何期待？
答：CLA级概念车是我们新MMA平台的首款产品，2024年底将推出量产版本。这是梅赛德斯历史上的里程碑，因为我们首次拥有自己的操作系统MB.OS，掌握车辆整个架构的核心领域。
问：新的MMA平台将有哪些优势？
答：MMA平台将提供超过750公里的电动续航里程，15分钟充电400公里，每百公里耗电约12千瓦时。我们制定了全球竞争的标准。
问：梅赛德斯将如何在自动驾驶市场竞争中利用人工智能？
答：我们相信人工智能将提高软件开发效率约30%，帮助我们更快地实现技术进步。在自动驾驶方面，我们是唯一提供认证的3级和4级系统的制造商。
问：梅赛德斯对中国市场的重视程度有何变化？
答：我们在中国增加了开发团队数量，从约1,200名增加到约2,200名，以满足中国市场对数字化和自动驾驶的需求。
问：未来的梅赛德斯开发周期会有何变化？
答：未来，我们将更多地依赖数字化测试和快速实施本地解决方案，以适应不断变化的电动汽车领域。
问：您的目标是什么？
答：我的目标是塑造全电动豪华车的新时代，确保梅赛德斯在电动汽车、数字化领域的领先地位，以及支持AMG迈向全电动未来。
#芝能日报##新能源大牛说##IAA2023慕尼黑国际车展#
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