奔驰CLA级

”在中国售价100万元以上的高端豪华细分市场中，40%的销量来自梅赛德斯-奔驰，而在150万元以上的细分市场中，有50%的销量来自梅赛德斯-奔驰。“ ——唐仕凯（Hubertus Troska） 梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务

电动时代的豪华必然与油车要有不同，不然也就是啃老。 突出两点：科技豪华、设计豪华 科技豪华 就得凸显出未来探索性的可能，如万物互联、自动驾驶、人工智能等，毕竟电子产品也分三六九等的，那最大区别就在于科技赋能，创造一个汽车科技生态。 设计豪华 主打一个未来感，首先让我想到的是头号玩家里的那种未来设计，必须突出个性和diy。如视频中，自动换色。

奔驰的CEO康林松，对奔驰在中国的前景做出了最新预判： 他在本周的慕尼黑车展之前告诉彭博电视台，豪华汽车制造商（奔驰）不能指望中国的快速扩张。 “在经历了 30、40 年的经济奇迹之后，他们已经达到了成熟的程度，” “我们必须对此采取谨慎立场，看看事态如何发展，短期内不要指望经济快速增长。” 奔驰感受到了中国经济放缓的影响，其市场收入 下降了 9.2%，至 124 亿欧元（134 亿美元）。相比之下，美国的销售额增长了 9.2%，达到 185 亿欧元，德国的销售额增长了近 20%，达到 127 亿欧元。 中国市场和海外市场有着完全不同的市场环境和竞争格局，大部分总部在海外的全球汽车制造商，现在可能都非常的困惑。 #汽场全开##新能源汽车##亿点曝光计划#

奔驰博物馆的电梯长着个宝马双肾这事那一定是我多想了 德国·梅赛德斯奔驰博物馆

【芝能汽车——奔驰开发总监在IAA：中国的开发转折点】 在IAA2023慕尼黑国际车展，奔驰的开发主管Markus Schäfer专门谈论了新的MMA平台、人工智能的优势，并宣布了中国未来开发的转折点。现年58岁的Markus Schäfer，于1990年加入当时的戴姆勒-奔驰股份公司，最初从事车身制造工作。在集团工作的30多年里，几乎熟悉公司的所有领域，自2019年起担任开发主管。 问：今年的IAA对于梅赛德斯来说有何意义？ 答：IAA仍然是一个受欢迎的国际平台，我们将在这里展示梅赛德斯在电动汽车领域的下一步，包括CLA级概念车。 问：CLA级概念车有何期待？ 答：CLA级概念车是我们新MMA平台的首款产品，2024年底将推出量产版本。这是梅赛德斯历史上的里程碑，因为我们首次拥有自己的操作系统MB.OS，掌握车辆整个架构的核心领域。 问：新的MMA平台将有哪些优势？ 答：MMA平台将提供超过750公里的电动续航里程，15分钟充电400公里，每百公里耗电约12千瓦时。我们制定了全球竞争的标准。 问：梅赛德斯将如何在自动驾驶市场竞争中利用人工智能？ 答：我们相信人工智能将提高软件开发效率约30%，帮助我们更快地实现技术进步。在自动驾驶方面，我们是唯一提供认证的3级和4级系统的制造商。 问：梅赛德斯对中国市场的重视程度有何变化？ 答：我们在中国增加了开发团队数量，从约1,200名增加到约2,200名，以满足中国市场对数字化和自动驾驶的需求。 问：未来的梅赛德斯开发周期会有何变化？ 答：未来，我们将更多地依赖数字化测试和快速实施本地解决方案，以适应不断变化的电动汽车领域。 问：您的目标是什么？ 答：我的目标是塑造全电动豪华车的新时代，确保梅赛德斯在电动汽车、数字化领域的领先地位，以及支持AMG迈向全电动未来。 #芝能日报##新能源大牛说##IAA2023慕尼黑国际车展#

哦，奔驰CLA概念车也在脑袋顶上安了个激光雷达的犄角口嫌体正直啊

奔驰CLA Class Concept 一款设计感超前、超越预期的奔驰电动 我们总是在意奔驰的豪华和设计， 却忽略了它其实也是技术狂人这一事实。

奔驰这个参数指标怎么样？ 这个一体连屏还是熟悉的味道么？ #汽场全开##新能源汽车##亿点曝光计划#

连奔驰 CLA 都有两挡变速箱，感觉下一代所有德系的电动车都会加两挡来满足不限速高速的需求。

奔驰终于拿出了一个非常好的电动车，MMA 平台果然没让人失望。 - 能耗 12 kWh/100 km - 15 分钟快充至 400 km - 电池规格 58-85 kWh - 250 kW 快充 - 800V 平台 - 车内 MBUX 超级屏（我个人还是不太认同） 2024 年年底投产，和蔚来 ALPS 品牌一个节奏。 但转念一想，这就是今天领先的中国企业比如小鹏，以及特斯拉能交付的产品力。 外企做纯电确实压力不小。