由于昨天直播存在争议，作为回应，我们今天又跑了一次Model Y的能耗，为的不是证明特斯拉不好，而是回应那些恶意诋毁，说我们造假的声音。 为了让全过程公正可看，我们做了全程车内直播，并用一台工作车，全程跟拍直播Model Y。 结果可以看@电动知士运营小妹 新发的几条微博，有一镜到底、有全程直播回放。 有些网友在今天的直播中，提出了21℃ 空调理论（特斯拉在21度才不会开启热泵），经过我们回程测试，21度空调能耗反倒比去程更高，达到了19.3kWh/100km。所以这个理论，应该是站不住脚的，我也不太相信，特斯拉的程序员，会写出如此NC的代码。 直播尾声，我们用热成像仪、温度计进行了测量。在全程开启 21℃ 自动空调、低风量的情况下，车内温度依然达到29℃（温度计可能会存在1-2℃误差），热成像仪显示，前风挡、天幕的温度高达40℃以上。 这是在开启21℃空调，行驶1小时候的测量结果。 为什么我们跑的Model Y会有这么高的能耗？为什么与广大车主能耗不同？ 我的结论是：高温，加整个车辆的隔温效果并不理想。导致车辆始终处于较高的温度环境中，空调只能拼命工作，导致的高能耗。 大部分用户，都是早晚出行，很难遇到像我们这样的天气情况。我也特别希望，如果有北京车友，最近白天这个时段出门，分享下你们的里程能耗。 另外，说我们车子有问题，我也回应一下。 为什么我们敢于直播？ 如果我们造假，不怕直播露馅，不怕身败名裂吗？ 其实早在6月底，我就在长时间体验Model Y，并且都是在北京高温环境下的白天使用。当时的能耗，让我震惊，与我过去理解的特斯拉完全不同，我一度怀疑车子出了问题。 所以昨天的拍摄，我要求团队直播，并且更换了一辆Model Y，但结果和我6月底试驾的那台能耗基本一致。 今天的直播，我们并没有找第三辆，是了复现昨天的结论，证明我们并没有造假。 两辆车同样的结果，如果都是车出了问题，那这车子的质量也未免太差了？ 遗憾的是，我依然在今天的总结微博里，看到了反复的车轱辘话，有在直播中说我们开热保护的，被我当场打开菜单反驳，这位朋友至今还没有向我们道歉（时间1小时03分 网页链接） 那些还在说车子有问题、测试有问题，为什么我的车不这样的？ 我的回应就是这条微博，以及所有的一镜到底视频和测试数据。 跟你们杠，浪费的是我们团队的时间、金钱。而你们只需要敲几个字，骂上几句就能爽一爽，成本和付出太完全不成正比。 我比较欣慰的是，今天直播中的几位特斯拉车主朋友，全程看完我们的测试，并且给与了正面的肯定，认为我们没有作假，对于这几位朋友，我表示非常感谢。 至于继续恶意诋毁、出口成章的朋友，我们会用微博官方给与博主的权利，如果存在恶意人身攻击，我会委托律师取证，必要时，我们会拿起法律武器维护自身权益。 你就想，为了一个结果，我能让团队花费几天时间，花费成本，跑3次直播，也就说明：我是个很容易认真的人。 另外，我们依然会保持对特斯拉的关注，有关于辅助驾驶，特斯拉优秀的地方，我们依然不吝赞美，熟悉我的朋友知道，我一直在搬运北美FSD内容（这个话题，我是主持人），是坚定的智驾支持者，但对于测试，我们只忠于结论。 传送门： Model Y第一次直播一镜到底：网页链接 Model Y第二次直播回放（上午）：网页链接 Model Y第二次直播回放，工作车跟拍视角（上午）：网页链接 Model Y第三次直播回放，空调21℃：网页链接 #新能源大牛说#