锁电版本。。。这是以后只有100度了?
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这种100度电池是随车交付给70度车主的,交付完成后70度车主要到换电站去归还的,相当于利用交付物流搬运100度电池到各个城市。70度车主不还也没用,100度锁70度车主也用不了。

回复 大鹏小爱V常鲜生购车的时候是有优惠,我当时买车的时候,选择100度版本(当时叫背电池活动)比70度版本应该多1000多块的优惠,好像是跟补贴有关系。

锁电版本啥意思

不知道啊,想问问大家有没有知道的

回复 大鹏小爱V常鲜生就是100度的电池锁住30度,当作70度电池用

运输锁电?

回复 cynicalfish运输锁电是什么?直接放电到最低不就行了?

回复 大鹏小爱V常鲜生我也不是专业人士,只是猜测哈。电池适量带电有利于维持寿命,过高过低都不好。多数笔记本电脑都有运输模式,无法开机充电。必须解锁才可以正式充电或者开机。所以我就这么猜测一下,可能电车电池也有类似的运输模式。不一定准确~

这也可以看作是为灵活升级做的准备。这样你付款了车子立马解锁成为100度版本,你连换电站都不用去了

这样是不是可以搞个诱惑你开通的方式,比如显示续航的时候ES8可以【当前续航415公里/可扩展到580公里】,哈哈,每天都得努力抵制诱惑

回复 大鹏小爱V常鲜生其实也还好,城市里面换电充电都方便的情况下是用不着100度的。长途1000度都不嫌多

是说以后都要淘汰70度版本了?

不知道,车友群的图片

老车主升级不是都产能不够吗

那以后也可以延伸出 90 度电的版本了,续航订阅模式也不远了

那70度可以回收下架了

应该还会保留并行很长时间吧

应该如此了,然后诱导升100电池

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