寒枫
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下一步应该砍辅助驾驶硬件出个低配版降1-2w(参考小鹏g9)，然后再出单电机降1w，这样es6就30出头了，对比竞品竞争力可谓爆表，其实蔚来最强的是颜值，这些在外形内饰家族化后基本上不新增什么成本了，对大部分用户来说，搞4 Orion毫无意义，高阶辅助驾驶软件让他们付费订阅也是想p吃，双电机也是，大量用户平时调到7.9秒模式开车。也就是这两个操作下来，车的产品力对很多人来说基本没变化，但价格再降3w，30w的价格，颜值、空间、逼格都依然满满，还有换电这个快速补能和抗电池衰减的差异化特点，在同级别基本上是乱杀的状态
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