桥客
2023-05-16
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这几天社区里关于800V的话题聊得热火朝天。毫无疑问的是800V和更高压的充电技术会是未来几年的一个主流趋势，结合车内配套的其他电气部件，其充电速度和能耗表现也相对400V有较大的提升。但目前阶段800V超充站较少，800V车型的成本也相对高一些，目前应该还是一个早期发展阶段，等产业链铺开来后，才会慢慢降到相对平民的价格。
800V对于高速充电来说应该能较大地提升用车体验，而在城市用车，算上往返充电站的时间，充电40和50+分钟的体验感差别就没那么大了。
因此，如果你短期内打算买车或追求一些极致参数尝鲜，800V是一个可以考虑的购买点；如果短期内没有买车的打算，或者追求例如舒适性之类的其他点，800V也就没那么刚需了。
最后编辑于 · 2023-05-16
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XCX2787oYJ9m Lv.1
P7
5说反了，你要长期持有才更要买800v的车，你就玩个两三年买个400v没啥问题，再久了，去外面充电，旁边都是800v的车，你功率被分流到隔壁车就很难受，而且看着别人后面才来，却比你先走，情绪上的落差很大的
老撕鸡 Lv.2
3问题是买了400V过2年后再换的折损价肯定比800V现阶段的成本价高吧。目前买车其实800V一步到位后等基建发展就好了，而且G6的价格其实跟很多400V的车都相近
XCX67726nGLK
3明年800v成本会降到亲民吗
夏与时
Lv.5
XCX-MEMBER
3小鹏活跃用户
06/02-06/08 社区活跃排名前16-20名的用户可限时获得该标识新出行成员勋章，通过分享2024年度报告获得。「限时活动」
看实力允不允许
三文鱼 Lv.5
500天签到勋章
版主勋章
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1连续签到500天勋章奖励
新出行版主在任期间，可获得版主勋章。
单看场景，我能想到的就是长途需要多次补能，按照30-80的区间去冲，有优势，其他我感觉还好
jackxiong Lv.1
3你以为企业成本降了，定价马上降吗？企业定价一般至少半年起步
jackxiong Lv.1
3企业的降本跟消费者没什么关系，除非降很多，定价都是平抑的，前期企业的成本高利润少，后期的成本低利润高。企业最终算的一定是单车在一个时间段里的平均成本
god666 Lv.3
3不少人被洗脑，认为800v能省很多电
阿柒 Lv.4
中秋限定勋章
癸卯兔年限定勋章
P5
2中秋限定勋章，盲盒抽奖中获得
2023年癸卯兔年限定勋章，在2023春节盲盒抽奖中获得。
补充一句，如果有家桩，800V就不那么重要了，但有比没有强
小新同学 Lv.4
3都看需求
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