刚刚看了一下赛力斯 SF5 和极狐阿尔法 S 各自的华为版本,发现两个车和华为的绑定其实并不算很深度。 赛力斯 SF5 华为智选版从官网的信息来看,只有四驱版的后电机采用的是华为的“三合一电驱系统”,型号为 HW50,采用的是永磁同步电机,最大功率为 150kW、最大扭矩为 300Nm。 除此之外就是车机系统配备了华为的 HiCar 互联系统,将通过 OTA 升级的方式陆续推送。 至于鸿蒙系统,目前还不确定 SF5 是否会搭载,官网上的客服没法给出确切的信息。而在线下店里销售则告知将在月底推送,具体还有待确认。 极狐阿尔法 S 华为 Hi 版则在官网上明确写明了采用鸿蒙 OS 智能互联座舱,这也是华为为极狐深度定制的一套智能座舱系统。 除此之外,最大的亮点就是搭载了华为的自动辅助驾驶系统,硬件包括3颗激光雷达、6 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达、9 颗 ADS 摄像头、4 颗环视摄像头。 之前我们已经体验了它在上海城市道路的完全自动驾驶能力了,很惊艳。 不过相比赛力斯 SF5,阿尔法 S 并没有采用华为的电驱系统。目前华为对外提供的三合一电驱系统一共有三个版本: 1、150kW 三合一电驱动系统:最大功率 150kW; 2、220kW 三合一电驱动系统(异步):最大功率 220kW; 3、270kW 三合一电驱动系统:最大功率 270kW。 好奇长安的阿维塔和华为的合作将会到什么程度,反正我是一直都坚信华为会造车的。
  • 全部评论6 条
  • 只看作者
  • 最热
  • 最新
  • 最早

赛力斯的两台电动机,也只有一台用了华为的,但那个华为音响挺好的。

四驱版的后电机用的是华为的,感觉很蜻蜓点水般的合作,但之前一直给人感觉很深度的样子

2021-07-13 回复 举报

别在吹:完全自动驾驶系统了。这都是要用户命的宣传。

阿尔法s hi版用的是华为高压全栈解决方案,包括电机,电控一整套

赛力斯和华为合作的项目还不是很彻底

华为肯定会造车

写评论
积分赞赏
点赞
评论区
  • 收藏
  • 举报
回到顶部