大包子狸
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今天看到@王晓鹏PPG 老师聊了一些智己L7中控屏的问题，首先是感觉到非常荣幸，在几年前和王老师不谋而合的做了欧拉R1（欧拉黑猫）的车友之后，今年又和王老师不谋而合做了智己L7的车友，和知乎大V不谋而合，一下子感觉自己选择很有道理。
王老师提到的中控屏的问题，我其实也有一部分感知，在用户体验上带来最大的问题，在于要低头，驾驶的时候操作部分屏幕内容需要实现脱离车辆前方（也可以语音操作），这个一方面是给安全带来隐患，一方面是操作也不便利和方便。
王老师的解决思路是把中控屏上移，做成一个类似“T”字型的设计，我聊一点点个人不成熟的想法，L7的中控屏设计的理念在我的理解里是一个“悬浮控制”的概念，就是一块悬浮在中间的控制屏可以控制大横屏的内容，这种感觉就类似遥控器的感觉，而这种悬浮就要有一定的距离，才会凸显这种仪式感，而且在原理屏幕的角度，才方便驾驶人员操作（离手更近了）。
但是王老师提出的低头的问题确实存在，怎么解决这个问题呢？我的思路是保留这种悬浮式的互动格局，但做一些微调：
1.中控屏的尺寸可以调的更小一点，现有的尺寸太大作为遥控面板实际上有些空旷，而且和整个车前面的布局的协调性不够，如果改到现有尺寸的三分之二大小，并且从正方形改到略有长方形的样子，更突显前部的流畅感。
2.遥控的功能通过软件OTA可以和中控屏进行互动，比如在行车过程中，部分中控的面板功能可以通过某个语音或某个设置流转到中控屏上，形成快捷卡片的方式，这样在中控屏上操作就会便捷很多。
3.中控屏幕改小之后，自然就解决了储物箱东西不好拿的问题，因为手通过的空间就多了不少。
这样操作的优势在于不用大改结构，甚至在现有格局上只有更换一个中控屏就可以实现，也不失是一个比较简单的软硬件协同OTA的办法。
只是个人的一些想法， 提给@IMLiuTao @智己大周 参考，大家有什么好的想法，也可以一起聊聊~
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