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车的标准实验室NVH测试排名,没想到呀,理想的隔音确实牛逼!奔驰还是有料,理想L8估计差不多。图:郑博士巴顿
最后编辑于 · 2022-11-24
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最牛逼的当属etron,用相对简单的材料做出了跨级别的NVH水平,属于掌握了NVH的密码,和傻堆料的不可相提并论

进口e-tron 66.98万起,很贵了啊

回复 RCheng定价问题,但它的级别是B级SUV,对标q5 x3的

ETRON是Q8底盘的油改电,用料最足好吧。只是卖不动价格降的狠而已。可不是你说的用料简单,相反用料最足。

回复 Zuka看前悬后悬布局就知道了,q5和etron高度相似,q7 q8可不长这样

回复 Kirayu你很专业,从技术上来说,确实是大号Q5【手动大拇指】当年e-tron立项的时候,定位就是大于Q5小于Q7,但是做出来以后,成本核算发现电动车成本好贵,必须比Q7还贵才能保本

回复 Zuka首先,q5 q7 q8 etron都是MLB EVO平台,但尺寸上etron最接近q5l,用料上略好于国产Q5L

理想断轴,爆悬挂也能排第一,隔音这东西最水,测试环境完全不一样,除非所有车同一时间走同一路段横评

你说的对,郑博士专业程度比你差远了

郑博士是实验室里做的测试

他的榜单所有车都是他自己测试,都是同一工况,大聪明谁请你来的?多少钱发一条?

人家是实验室统一环境台架测试,而且可不是用分贝仪这种东西测

只是做参考吧。我个人的体感,在时速80km/h状态下,ET7车内的静谧性远超L9,L9的胎噪过大。

ET7后排隔音真的不行

所以说,实验室测nvh比较搞笑……高速胎噪风噪怎么模拟

回复 姑姑姑父放电台架试验为啥不能测?

回复 姑姑姑父放电这是基础,就好像车上有没有隔音材料,用的是什么材质,在哪里用这些材料。但具体到人的感受,甚至每个人的感受,都会受车型结构、隔音方案的影响。

郑博士最新的视频有解释,https://share.api.weibo.cn/share/350055104,4839277189666305.html?weibo_id=4839277189666305

自从发了汉榜单后就感觉顿博士一直好慌,不断解释评测标准,哈哈

看了,认真的人认真的工作

如果不能保证外部环境的一致性,出这样的数据没有任何意义。

实验室和实际路况是两回事,毫无意义

第三张图,分贝值是倒序??

小鹏g9不行吗?

@怎么没有库里南的

因为作者没借到库里南吧

但是反向真的不隔音,我也搞不懂为啥隔音是单向的

如果反向车载音响不隔音,推测可能是喇叭安转位置的设计有问题 反向看如果是说话,或者用独立移动音响在车内放,应该也隔音

但是反向真的不隔音,我也搞不懂为啥隔音是单向的