深蓝3311
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借糖总的图讨论一下车内充电的问题
首先糖总这图我认为很靠谱，相似度应该超过90%，把轮毂改小一点就更合理了。
今天想探讨一下车内充电接口的问题，也就是点烟器接口，Type-C充电口，手机无线充电面板的匹配性问题。
现在的大部分新能源的点烟器接口都放置在中控下方掏空区域。搭配第三方车载充电器，比如我的奥海165w充电器，是可以跑满的，给我的充电宝充电稳稳跑到90w功率。同时还能给一台手机激活pps协议的55w。但是问题在于放置位置并不好用，弯腰拿线，用完了又塞回去，又脏又麻烦。所以我用的是弹簧线，但是还是不好用。
再说Type-C充电口，普遍放在扶手箱内和扶手箱后给前后排充电。位置是其次，主要原因是这些供应链给的充电接口的协议还停留在几年前，或者说库存还没清完。基本上清一色的公版PD协议，并且是固定档数据。也就是说没有现在越来越主流的PPS协议。能完整适配PD固定档的手机貌似只有苹果和三星。以及不挑协议的平板、笔记本、充电宝都可以跑公版PD协议固定档。
其他厂牌的手机多数都有私有协议，必须配专属充电器才能激活私有协议达到满速快充。但是从去年发布的手机开始，陆续各大厂牌都支持了pps55瓦和pps100瓦公版协议。让各品牌在第三方充电器的适配性有了大幅提高。但是目前新能源汽车的充电口并没有更新这个pps协议，导致充电速度依然停留在9-27w这个水平。我在乐道里，用了一根酷态科的协议转换线才能激活pps55瓦。它可以把pd固定档转换成pps协议。所以我希望蔚来能尽快从供应链选择更新版本的充电接口，与时俱进。
最后说一下手机无线充电，50w无线➕风冷已经成为标配。但是也是协议适配问题，比如小米华为荣耀都可以激活无线超级充电50w满速，oppo就不行。只能跑15w。也是同样存在适配性不够的问题。
很希望et5t能率先优化这种小问题，变得越来越完美，
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