飞机先生
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@自由由自 艾特我说，ES6大改时间不快，就笃定ET5T会爆吗？
我觉得这是一个很好的问题，也刚好解释了现在蔚来产品线的特点。
首先 ES6 比较明牌，大概3季度交付，按照过往的经验，3季度应该是末。
但是 ET5T 的节奏我估计不会那么晚，比如要到 5 月份，我觉得比较看好 3-4 月份。最快我觉得 Q1 就能交付。
其次从产品定义看，从ES8我们看到了蔚来产品决心，从去年蔚来的至暗时刻，到现在2026年四季度，过去整整一年，其实蔚来就出牌了两款产品，一台 ES8 和一台 ES9。
如果当时回头看，我们如果知道这个产品节奏，大家估计会捏一把汗。
所以这也是现在市场环境的变化，车企研发要回归到高效区间，除了研发成果外，其实反映到产品本身就是聚焦，因为各部门的钱不会变多，只会优化怎么用的更好。
其次在这基础上要保证销量和利润的上涨，这就是所谓的高质量增长，不是牺牲短期利益那种，而要保证这种增长形势，过去用的可能是多车型平台砸出好几台车，最后看平均值，有的好有得不好，靠平均表现赌市场。
所以基本可以看到现在蔚来回归的产品主线，并不是单纯少出几款车这么简单，而是整个集团组织、研发体系、商业逻辑全面变革之后，落到产品端的最终体现。
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