爱好电车的永动机
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作为纯电尺寸数一数二的ES9，到底如何？
蔚来ES9已经交付超3万辆了，不光是蔚来全系下的尺寸扛把子，在整个纯电领域的尺寸也是翘楚者，那么到底如何？
1、 刚上车就被这宽敞的空间所吸引，豪华温馨带着蔚来一贯的高级审美内饰，地平线版的都还有刺绣在内饰上，尽显尊贵，这次终于不埋饭里，显性豪华就是让人一眼看出，这些自己会说话，不需要销售人员的推介；
2、 行驶方面，地平线版都是标配主动悬挂，当然也有豪华版，没主动悬挂一样开起来柔韧有余，主动悬挂版就是能够过滤飞坡，减速带及小坑，后座的人会比较舒服，比起我自己的蔚来ET5，那底盘堪比是鸟枪换炮了，属实惊艳；标配的后轮转向，是比较明智的配置，毕竟车长又宽，有这个配置，丝毫没觉得是大车，转弯掉头都比较丝滑，没有难开的感觉；
3、 尺寸大带来的无法避免的问题。一个是停车环境，需要识别一下是否能停进去这种尺寸，因为有些停车位比较小，记得常开守卫模式，避免出现不必要的开门杀或磕碰；有些地库限高，但是ES9有自动识别限高的功能，记得要用上，避免出现车头撞墙，顶上的激光雷达可挺值钱的哦。
总的来说，我觉得ES9开起来是相当丝滑，没什么大的问题，就看自己停车环境了。
00:06
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