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选ES9还是ES8？我们把13万差价拆开了看，一起找个答案。
因为准备家里置换一台SUV，又习惯了换电的方便，最近我去了好几次蔚来牛屋，把ES8和ES9又好好对比了下。最开始一直纠结的点是：家用为主，有没有必要多花十几万上ES9？但随着反复比较，我觉得不应该被"ES9偏商务"的固有印象影响。真实体验下来，我觉得ES9是蔚来全系里既家用又能兼顾商务、最一步到位的车。今天我也的把自己对这两台车对比的心得分享一下。
先说说ES9的三大版本:
豪华版49万8，签名版55万8，地平线版62万8，租电的话都是直接减10万8，月租1128。
豪华版有双腔空悬加CDC，线控转向和后轮转向是全系标配的，这样一来车子的转弯半径就只有5米多了，最实用的配置，没有这个开起来会比较累。高清HUD、电动门电动踏板都是标配，基础配置对比ES8除了空间以外相对有限。
签名版是我最推荐的，最核心升级是天行全主动底盘，这是蔚来底盘的技术王牌。我试驾几次开最大的感受是滤震非常快和干净，烂路减速带这些几乎无感通过，就是你能感觉到路面起伏但是啪的一下瞬间就过去了，不会像普通空悬会有零点几秒的反反复复的滤震过程，不亏是能搞香槟塔的底盘。另外标配可以0帧起手的隐私玻璃，这个也是我认为无敌的刚需配置，既隐私又隔热。
地平线版就是顶配拉满，内饰座椅皮质，缝线音响这些精益求精。一句话总结就是富哥富姐的大玩具，多花头十万没啥大提升我个人是不太推荐的，适合主要以商务接待为主的公司购入或者买台车跟老百姓买个打火机一样无感的款爷上手把玩。
另外全系分通道版和中岛版，这个一定要注意。通道版中间有过道，老人小孩上下第三排方便，家用的话绝对首选；中岛版带隐藏桌板、保险箱、双无线快充，仪式感和私密性强多了，适合商务接待或者家里有矿请的起司机自己常年坐后排的值得入手享受。
现在比较完ES9的各个版本，说下我觉得对比ES8我认为最大的优势：车内空间，尤其第三排。
实话实说，目前我试驾过那么多的四五十万级纯电六座SUV里，我觉得真正把第三排做成能让人坐的非常舒服的只有ES9。毕竟轴距比ES8多了12厘米，等于坐在第三排比ES8多了半个小腿的伸展空间。ES8第三排我个人觉得只是短途坐坐还行长途还是明显不够舒适的。如果第三排经常性做人，那但凡资金能够的上ES9那没跑的肯定ES9更好。
ES9除了车内部坐人空间，储物空间也比ES8大很多。如果满载六个人，后备箱装5、6个行李箱啥的还能空空荡荡的，解决了ES8大三排人坐满了放东西的地方就比较小的问题。像我经常性拉着两家老的开车自驾我觉得就太适用了！
ES8的优势是价格相对低、有七座、保留女王副驾。但轴距短、第三排舒适度有限、底盘和ES9比差距很大。我觉得如果家用想一台车开个五年十年的，长期家用能一家老小都坐的舒舒坦坦的，ES9肯定是更好的选择。
我看近三个月ES9在50万级的豪华SUV销量榜都卖的很多，好像连老大哥M9都没打过ES9。而且大部分买的人是家庭用的，图的就是很顶的第三排空间和能搞香槟塔的天行底盘。
我就想啊，如果买来自己家用，开个七八年，和ES8比的话，十几万差价摊到整个用车周期里，换来的是更舒坦的第三排、最顶级的底盘、更好的配置。那么ES8只是够用划算的选择，ES9则是一步到位的选择。多花这十几万，我觉得花得值。
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