贺磊
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贺磊的小作文 551期：《关于小米澎程的一些小想法》
因为下周一就要上市的原因，小米澎程的热度一下子就起来了，虽然不及当年SU7YU7那么高的热度，但也是最近一个月最热的车型了，而且因为一些车的创新性功能，让大家讨论的特别多，新出行的澎程群我每天都在里面泡一泡，还真有很多神人猛料（链接），我今天也说说我的一些小想法：
1：今天雷总有一个推广视频，里面有一句，原话是这么说的：“我相信，这会成为小米汽车的第三款大爆品。”
雷总用的是“第三款”，这说明，这次上市的N70pro，N70Max，N90Max，虽然是两个车系，但其实小米内部是把它们当做一个车的3个SKU来看待了，合并为一款车，而不是分开两款。
我今天早那条也说了，原定的N70是有标准版的，但如果砍掉旋转座椅的选装，长滑轨那些东西，其实也就不澎程了，很普通一台五座车了。也许未来澎程会有扩展车型，增加SKU，但这次，小米主推的其实基本都全系标配了，大家可以当成一台车的5座和7座，其实这种业内也常见，ES8也有5座和6座，虽然澎程这次的白车身不同，但其实面对用户和澎程的特点，两台车都几乎一致，可以看做一台车，面对的也是同一群人。
2：升顶版在7号的发布会肯定会亮相。
今天的谍照视频都出来了，感觉还是一个奉旨泄密的小视频，增加大家的兴趣度。这个升顶版的交付肯定会在现有车型的后面，估计还要等一段时间。
3：关于澎程的价格猜测，其实真正看过实车，了解了所有配置的人，其实内心并不纠结了，就是一万元左右的上下浮动了，大家对标理想L6的价格和主要配置，心里大概也会有底，何况有一些重要的配置，低配还需要选装，你加上那些价格后，也是一个比较完整车的价格了。
4：雷总视频还有一个关键信息点：“这次交付能力会大大提升。”
对比谁大大提升呢？他肯定指的是SU7和YU7，但这两台车的交付能力当时可真的不弱呀，只是锁单的订单确实太爆炸了，对比之下，才显得交付时间长。如果按这个大大提升，我有理由相信，这次准备好的下线车一定是非常充足的，产能的爬坡也会更快一些，工厂的经验和供应链的备货都会比之前好很多，毕竟供应商都对小米的销量有了信心，和之前完全不一样了。
5：首批用户和后续用户我觉得会有很大差异。
首批用户还是会以小米核心粉为主，他们之前基于SU7YU7产品的特殊性，没法选择，一直期待一台大空间的小米车，现在终于来了，而且还有这么多的百变的功能，他们锁单不会犹豫，应该会是第一时间。比如新出行社区的@闹一兹 同学。
由于澎程的外形不像前两台车那么大众审美高度认同，我觉得非小米铁粉和游离用户会有一个间隔期，等车在路上跑起来，验证后，会有更多的人接受这台车的新功能，也找到了自己与之对应的使用场景。
国庆一定会有很多澎程的首批车主，在祖国大好河山各地游玩的视频和图片出来，这也是小米在国庆前就会保证一定的交付量的一个原因。
最后：
7号晚上，我也会在新出行小米社区和群里陪大家一起看发布会，和大家聊聊天，发发红包啥的。
欢迎大家一起！入群点击：链接
最后编辑于 · 昨天16:54
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