贺磊
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贺磊的小作文 547期：《我对蔚来5566的隐忧》
现在感觉身边很多人都在等蔚来NT3.0的5566，很多人都是一幅“出必买”的势头，加上ES8和ES9在内饰情绪价值上的断代式领先，大家对5566在设计上的期待也似乎到了一个前所未有的高度，这种期待让蔚来内部做这两台车的人都诚惶诚恐。
但我始终有一个隐忧：
5566会不会很大？
其实包括我在内的很大一个群体，都对一个有设计感年轻感的豪华中小车，有极大的兴趣。
这句话有3个关键词：
1 设计感
必须好看，外观好看，内饰有档次有审美有情绪价值，ES8是合格的，ES9感觉稍微有一丢丢过，ET5T是超合格的（考虑到价位和同级别竞品）。
2 年轻感
从年轻人对MONA的喜好来看，似乎他们对老登审美有着天生的隔绝和免疫，两类人的意见似乎越来越远。虽然我并不喜欢所有年轻人喜好的东西，但我也不太喜好过于老登，科技新审美是我比较偏好的，就如同E7X的内饰一样。
3 中小车
我一直疑惑中高端自用人群对大车的喜好，我个人比较难理解每天开着5米2以上的车一个人通勤的那种快感。如果是家里的唯一一台车，我可以理解，因为他承担着很多的角色和场景，但现在越来越多车的情况下，让自用通勤回归一个比较正常的体积，是我个人喜好的。当然，我也理解家里男主人一台大六座SUV的责任，只是我个人不太喜好而已，而且自己的人生也过了那个5-6个人浩浩荡荡出行的阶段。
所以，我丝毫不怀疑Kris会设计一台非常精妙漂亮的5566，我也丝毫不担心站在3台NT3.0平台上的后面2台车在技术产品上的成熟度，我更加不怀疑合肥工厂和供应链在这么高销量后如何应对接下来的5566生产计划。
我唯一担心的就是5566太大。
恩
太长太宽.....
一个超大的后排腿部空间，一个发布会上从车里拿多少个行李箱出来的储物空间，一个后备箱睡多少个人的后悬长度，一个历史上最大的前备箱的前悬长度。
而我
只想要一台合适的美到我心坎上的豪华5566
如果你把数字变为6677了，那是不是未来还可以期待一个5566？
谁知道呢？
最后编辑于 · 昨天10:08
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