行吃
乐道高活跃用户
04/20-04/26 社区活跃排名前6-15名的用户可限时获得该标识
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来自北京的车主—迤阳 在北京车展乐道面对面的首发爆料！（交流内容由车友本人授权整理发布，点评观点仅代表行吃个人）
李斌秦力洪沈斐均列席，对最近的乐道L90升级事件以及后续OTA计划的进一步披露：
1.关于乐道单O版的后续保障：
乐道纯视觉智驾跟banyan共线，因为都是orinX芯片，后续计划为banyan更新一版，蒸馏3-6月后更新到乐道单O平台上。随后进一步解释，因为Banyan用户基数在50万级，用户在全蔚来里占比最大，会是乐道单O用户体验的保障，不会放弃。
行吃评价：算力差别（四or单），路线差别（激光雷达or纯视觉），真的能成为保障吗？但无论如何吧，听起来是好事儿～
2.关于乐道单O智驾的能力上限：
因为算力限制，停车场车位到车位，领航换电等功能都无法实现
行吃评价：有些失望，之前以为最少高速领航换电可以实现，现在看来提前判处死刑了。
3.关于第一次面对面的补偿方案后面的故事：
即现有乐道车主赠送5年NOA智驾，因为CBU机制，沈斐团队需要给智驾团队大概三个亿的费用，并不是大家想的毫无成本。
行吃评价：非常难以评价…我姑且认为真的存在如此大的成本，但拿这个成本为现已有5年免费到期后（部分车主是7年后）不知道还留存多少的车主赠送一个不知道到底水平如何的智驾免费，而让现在被所有车主吐槽，感受不到丝毫诚意，很难觉得是一个聪明的选择。希望内部再审核一下这3亿的必要性。
4.关于单O乐道车辆7月更新时间：
后悔更新晚了，应该先更新再发新车。
行吃评价：确实应该先提升老车主体验再发布新车。即使纯从卖新车的角度考虑，把老车的体验提高了再发布更强的新车才有说服力。
5.关于后续车机的新功能：
nio radio 在做了，下个版本上乐道。旅程合并功能由沈斐亲自提给了开发团队，也在做了。
行吃评价：可以，很需要，两个功能提了很久了。
6.关于周边的开发：
L60的车模型已经交了费用在开发了，L90的还没开始。
行吃评价：好奇L60的模型做的是带激光雷达的还是不带激光雷达的。
暂时总结就到这里，不知道大家满意吗？
@贺磊 @小新同学 @赵叔 @猛猛的孟
最后编辑于 · 2026-04-27
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