森林ks
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比亚迪二代闪充确实厉害，5分钟充到70%，9分钟充到97%，数据炸裂。
但问题是，闪充能不能达到标称速度，关键看“有没有人和你抢”。比亚迪给每个闪充桩配了储能系统，理论上多车同时充也能满功率。可储能柜容量🈶限，逢年过节或充电高峰时排队充电，前面几辆把电耗的差不多了以后，后面的是不是只能等储能慢慢补？或者降速充电？
另一个问题，闪充高功率给电池充电，伤会不会更可能损伤电池呢？虽然比亚迪说二代刀片散热改进、质保还提升了，但“快充伤电池”的观念或许根深蒂固，想扭转不容易。
再说回换电。3分钟满电，电池健康不用操心，每次换电都是体检。春节高速加电量80%来自换电，单日突破14+万次。我600多次换电下来，最深的感受是：换电的体验是“稳定可预期”的。
技术路线没有对错，就看你要的是峰值数据，还是稳定体验。而且个体差异也可能导致对充电或换电体验的感受大相径庭。
我已经习惯了换电，很少会充电，这也和用车习惯有关。还是那句话，没有体验过换电的，很难真正感受到它的实际体验的。
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