贺磊的小作文 513期：《豪华SUV和轿车都成功后 鸿蒙智行是如何思考MPV的？（下篇）》 下篇，聊聊智界V9这台车吧，新出行App上小白老师的内容非常完整了，我主攻背后的秘事。 1：智界V9这台车的产品负责人以及设计负责人和我说了很多产品背后的小故事。 市场上的新能源MPV是新能源车品类里最不新能源的一个类别，因为它们都有一个巨大的前格栅大嘴，都很埃尔法雷尔法，特斯拉革了轿车和SUV前脸的命，没涉及到MPV，似乎大家都不敢越雷池一步。 而华为设计师这次大胆了一回，拉面师傅做了假想图，前脸是封闭的，实车比他的图更干净封闭，官方叫“御风型面”。我猜测，这应该会是华为鸿蒙接下来三台MPV统一的设计风格，让MPV细分市场更适合新能源的设计和产品功能。 2：前大灯是类似M9的三矩阵灯，同时也是百万像素智慧投影大灯，可以投射logo9都可以自定义。 后尾灯是比尊界S800更亮的百万颗精碎钻，英文字母浮在上方，非常有质感，尾部在场无差评。整体外造型大家参考拉面师傅的图，普通网友看，大差不差的，增程MPV里最低风阻。 3：一台MPV的重点当然是第二排。 二排是一个旋转座椅，双零重力，伊姆斯躺椅，手靠前翻杯架，座椅外侧侧翻储物盒，行业首发车载制氧机，侧翼支撑，非凡音响，业内最大的吸顶屏。 45度迎宾模式，光毯都有的，这次光毯还有个黑科技，踩上去后有光亮变化，同时可以自动打开车门。 二排旋转后可以后装类似理想那种车上大桌。 4：前排是一个三联屏，新出行App的一图猜想也画出来了，WHUD。 第三排可以前后滑动，只有加热。 5：这台车的两米大床模式有两种，一种是封闭大床。 二排不旋转放倒，后备箱可以不动，形成大床。 第二种是露营大床。 二排旋转后，三排放倒，形成一个面向后备箱外的大床，可以躺着看外面的风景。 6：有双腔空悬加后轮转向。 后备箱空间同级最大，同时有一个大深坑，后备箱垂直高度比较高，可放高植物啥的。三排向前向后都可以全放倒。 7：有钱的老板们最看重保命，这台车有业内最强安全气囊。 之前说的全包围头部气囊，有点像大家漂流带的救生衣，橘色套脖子上那种。毫秒级打开，给头部胸部颈部都全包护。 8：途灵平台，大饼轮毂，道路预瞄，全新的激光雷达（新出行鸿蒙社区的老鸟都懂的）。 大家也别着急，这台车应该是会有低配的选择的，下个月我估计会上工信部公告，北京车展前后上市。 9：我说一个小细节，前排门开门按钮在同一高度，设置了电子按钮开门和机械拉手开门两个方式，距离就一个手掌远。 我问设计师为啥这样？因为一般这种机械拉手在下方储物空间的不显眼处。他给我解释，因为很多事故，驾驶员都昏迷了，车外砸窗后找机械开门，这个地方最明显，放下面不好找同时容易被储物遮挡。 最后： 今年最火的词是五界三境，明年鸿蒙智行有20台以上的车，华为鸿蒙智行造车的资源，其实一个研发设计核心+五个完整的主机厂资源，这里面的资源投入程度真不是一个品牌或者车企能比拟的。 我看完智界V9后，最大的感受在于，汽车是一个资金技术人才超级密集型行业，有钱有资源不一定能做好车，比如当年恒大宝能，但有钱有资源且认认真真按行业规律做事，尊重汽车百年造车规律，这种就很可怕了。 中国一直以来有一种绩优主义的传统： 如果你比别人更聪明，你比别人更努力，那么你应该得到更多的回报。中国人觉得这是理所当然的。 放在一个人身上，这也许并不尽然，但放在一个庞大繁杂的汽车行业里，这也许有其固有的规律性。当海蓝天冷静的说出智界上海有3000人的时候，就像我喝一杯水那般的自然。 我旋即联想到华为米兰设计中心，华为德国研究所，松山湖和上海的汽车研究部门，林林种种，宛若星空…… 时代在变，行业在变，你我皆其中。 大江东去，不过湘水余波 让我们期待一个更为波澜壮阔的2026…… 《豪华SUV和轿车都成功后 鸿蒙智行是如何思考MPV的？（上篇）》链接