贺磊
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贺磊的小作文 512期：《豪华SUV和轿车都成功后 鸿蒙智行是如何思考MPV的？（上篇）》
北京的风总是刀具一般的穿过所有纺织物，割裂着每一个不穿秋裤的南方人。最近的几周，是一年以来保密评审明年新车最密集的一个时间段，我频繁的流连于北京长春合肥杭州上海广州重庆，经常一天出现在三个城市。
我的皮肤似乎也锻炼出一种超然的能力：那就是对于温度巨变的漠视，以至于昨天上海看完智界V9几个小时后出现在零下一度的北京的我，甚至没觉察出一丝寒意，我把部分归结于V9这台车带给我的热忱，但更多的还是中国品牌对汽车行业的巨大推动能量，鸿蒙智行是如何思考MPV市场？车越来越多后，五个界如何平衡？智界的未来走向哪里？我今天在新出行鸿蒙智行社区给大家带来我的解答：
1：一开场产品小伙伴就给大家讲述了鸿蒙智行对于智界品牌的整体思考。
和我们袒露了智界2.0的三个关键节点。
第一是今年一月，他把智界公司从芜湖搬到了上海，之前在古北马上搬到漕河泾，他告诉尹同跃，智界要做好高端品牌，必须去上海。
当时600人不到，研发2-300人，而一年过去了，现在智界近3000人，研发近1500人，大量引入上海的高级汽车人才。
2:第二是供应链的改变。
之前智界的供应链还是价低者得的策略，更多是采购在成本上的博弈，而不是真正把质量和产品做到极致。2.0后的智界，全面引入尊界S800和问界M9（他之前也负责M9产品）的供应商体系，他们已经适应了华为的高要求和压强。
第三就是服务体系的改变。第一代智界S7和R7，他毫不避讳的说了很多问题（后视镜尾门），有些产生了很大影响，而现在的智界梳理了中邮华为奇瑞的三者关系，服务有了很大的提升，看齐问界尊界。
3:鸿蒙智行在智界V9上还是有很多黑科技，这次并没有完全讲透，不仅仅是冰箱彩电大沙发旋转座椅等。
我这次最大的收获是讲述了鸿蒙智行和华为乾崑技术的关系，也就是五界和三境的技术差异：引望也就是车BU做了华为乾崑的技术，是华为原生，未来会渐渐平权化，通过供应商和境系列。
这些技术只是鸿蒙智行技术的一部分，它还有另外一部分就是华为和供应商合作开发的黑科技技术，绝大部分都是行业首发的技术。这次智界V9上使用的“二排全包围式头部气囊”就是一个案例，很多开发都是华为赋能供应商一起做的，这些都是境系列上没有的。
其他产品技术的部分，下篇再聊，争取今晚更新……
《豪华SUV和轿车都成功后 鸿蒙智行是如何思考MPV的？（下篇）》链接
最后编辑于 · 2025-12-23
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