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小鹏MONA社区热榜

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贺磊
昨天16:36

NO.1热度 105

贺磊的小作文 557期:《讨论一下小鹏MONA的独立运动》 我昨天确实是无心之举,被一些人说“某车友”,去广州的啤酒厂1985这个商场转一下,就偶遇了到现在为止知道的第一家“小鹏MONA销售中心”,也许其他城市也有,但暂时还没看到过,我还仔细的在门口打望了一下,确认了确实是一个MONA独立的销售中心,并不是全品牌的小鹏店,我独家发到新出行小鹏MONA社区后,大家反应很激烈,很多讨论,最懂小鹏的男人@伟健 也准备写一篇,那我这个拍图的原创者也说几句吧: 1:小鹏接下来的新车计划是MONA L05,还有更小的SUV D11,以及MONA旅行车 D11T。 而小鹏主品牌的车以改款车为主了,接下来一年,估计MONA的声量会更大,而主品牌估计会受到的竞争压力会更大,大概率MONA的销售占比会更高。 2:这家MONA销售中心只卖MONA是肯定的,但并不代表其他的小鹏店不卖MONA了。 我估计初期,MONA会在两种店里都有卖,但MONA的专营店会更下沉,面积也可能更小一些,装饰也可能更偏年轻化一点。随着时间的推移,MONA的车型会越来越多,如果销量足够大,MONA自己也有可能分网,而小鹏主品牌均价逐渐抬升,最终独立品牌的计划才会真正推行,而不是现在就完全独立。 3:独立对MONA肯定是有很大的好处,用户运营,销售渠道都能更专一,更年轻,小鹏还是有一些中老客户的。在现有小鹏店不变的情况下,新增一些MONA销售中心,对小鹏主品牌其实也影响不大,只是增加了MONA的用户触达而已,我希望未来MONA能有独立的APP和独立的运营销售团队,包括有独立的社区和积分体系,这样会更有利一些。 新出行就准备接下来新开全国唯一的小鹏MONA独立社区,给喜欢和用MONA的用户一个独立的社区讨论空间,同时这些内容也会向上继承到小鹏主社区里。 我相信L05的月底发布会就会有一定的消息了,大家静候。 也欢迎更多的MONA车主和L05,D11 和D11T旅行车的爱好者可以过来新出行MONA社区,我们奖品多多,同时有一个良好的产品讨论氛围!

小鹏MONA社区

花比赚的多
昨天11:58

NO.2热度 100

小鹏L05接下来的节奏具体来说大概会是这样: 1.外观揭秘,请博主讲解体验,重点“科技感”“智能化”,新颜色会作为主打色。 2.配置前瞻,除了L03的底子,重点介绍差异化的配置,如后排舒适性、大电视、后备箱大空间等,“15万的价格,35万的配置”,突出性价比。预售价会“有一点点贵”,作为烟雾弹。 3.官方发布会,开场介绍Mona M03和L03取得的成绩,款款爆款,订单拉满。为了照顾年轻人对大空间的需求,小鹏决定推出L05,舒适化配置全部配齐,一步到位!原厂搭载最新智驾,一步到位!还有专属Roam版,个性化更强但!要加点钱。上市价格相较L03往上+一万元左右。 4.发布会后,公布首销战报,一小时突破xx万,感谢大家的支持!首销超过了预期,但为了让大家更快提上车,工厂正在加快提产。请大家再耐心等等。实际效果?参考L03,月均8000。 5.销量开始稳定过万,但等车时间拉长,随着权益调整,性价比可能不如首销期。车友也发现了一些明显的槽点,这是为明年的改款做预备。 6.明年上半年,新款 M03主推上市!接着下半年是新款L03,新款L05。会把老款的槽点改掉,加量不加价,但老款的更新。。 纯属虚构,如有雷同和本人无关。更多细节,还请大家补充

小鹏社区

伟健
昨天16:55

NO.4热度 75

【第1期| MONA茶话会】 今日讨论话题:你希望小鹏MONA品牌独立吗? 新出行在广州海珠啤酒厂1985商场发现了正在装修的小鹏MONA销售中心,这是我们第一次见到小鹏MONA销售中心。通过命名可以得知,这家店是只卖小鹏MONA系列的产品。 既然销售渠道已经独立了,我们猜测小鹏MONA也有可能独立拆分品牌,从MONA系列升级为MONA品牌。 所以你希望小鹏MONA品牌独立吗?欢迎带上话题讨论! -------------------- MONA茶话会开张了!周一至周五,每逢双号,咱们聊一个热门话题。说真话,算真账,用车槽点什么都能唠。欢迎带话题发帖讨论,不定期还有积分和大礼相送,来就完了。

小鹏社区 MONA茶话会

贺磊
25分钟前

NO.5热度 70

我看@柠檬不酸only 发了一条 MONA 社区独立的庆祝贴,我也借机说说新出行为啥要开一个国内唯一的小鹏 MONA 社区? 1:MONA 的用户和原有小鹏的用户越来越区隔,越来越明显有不同年龄、性格、爱好等方面的差异,这些差异映射在用车选择,产品讨论,品牌属性上都有比较大的不同了。 2:小鹏官方也渐渐透露出独立 MONA 的种种举动,包括但不限于开独立的 MONA 销售中心,把小鹏的产品研发线从原来的四条分为 MONA 和非 MONA 两条,虽然我不能说MONA 会独立品牌,但确实走在这条道路上。 3:经历了奇瑞长城吉利长安的品牌分分合合,也看到蔚来乐道萤火虫品牌渠道上的变化,小鹏这次肯定会更谨慎,也会少走弯路。 大家要知道,当年 MONA M03 上市的前一段时间,MONA 就是准备独立品牌上市的,那意味着法律流程都是走过的了,当年试驾活动的刀旗都是 MONA 品牌,后面紧急叫停的。 4:新出行 MONA 社区独立后,会给这群爱好者更独立的产品讨论空间,这里也有最懂小鹏的男人@飞机先生 和@伟健 ,我们也会邀请如@XP_杨光 在内的很多 MONA 官方高层来看大家的产品需求和呼声,定期也会整理大家的意见给到小鹏高层,我们还会制作 MONA 专属车贴、T恤等周边。 同时,MONA 社区的所有贴和内容,也是继承在小鹏社区的,小鹏社区都可以看到并留言回复,这个继承关系会延续到官方宣布品牌独立。 我们非常诚挚的邀请所有 MONA 粉丝和车主加入我们,特别是有创作能力的 MONA KOC KOL 加入社区,可以随时@阿鑫 和@阿平同学 。 中国第一个独立的 MONA 社区,期待大家!

小鹏MONA社区

飞机先生
昨天13:35

NO.11热度 15

今天和大家聊聊小鹏MONA,独立是否成立? 1、之前和大家讲,MONA从产品序列看,更像一个独立品牌会做的事,因为产品比较成熟,也非常集中。有固定打击的目标,就是10-20万级的产品,高度集中火力。 那如何判断一个子品牌是否应该独立?我觉得一个比销量更加重要的指标。 就是看消费者,有没有开始因为MONA而买车,而不再因为小鹏而买的MONA。 显然看今天MONA这个规模,时机非常成熟了。 2、如果再拆解MONA的客群,会发现和小鹏很大的不同: MONA用户一般会更独立,而且女性占比高,集中00后,大部分是首购用户。 其次 MONA 有自己的产品规划,比如现有的L03+L05,还有两台新车,加上改款。可以看到小鹏用最好的资源把它用在了双L上,而不是过去的G系列上,就能看出小鹏和MONA之间未来的差异。 最后是规模量。单月贡献已经超过小鹏一半以上的销量。 这时候如果MONA继续作为小鹏的一条产品线,小鹏可能会继续得到更多销量,但未必得到一个更强的品牌。 所以 MONA的独立,可能就不只是一次渠道调整,而会变成小鹏从单品牌汽车公司走向汽车集团的关键一步。 3、从现在的产品结构来看,这件事其实已经开始发生了。 2026年小鹏内部已经在收缩产品线,MONA仍然作为独立的D产品线存在,原来的I、F线统一合并为G线,所以过去的 F、D、I、G四线归拢为双线,G、D线。 显然,MONA 有自己独立的产品定义和规划能力,而某种程度上小鹏也让研发和产品更加聚焦,避免不同产品产生交叉互搏,说人话就是产品更少,集中爆款,做好差异。

小鹏社区

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