andy亨浮

展车区域，小鹏X9是孩子们体验时间最长的一辆。零重力座椅、独立娱乐屏、可折叠第三排与智能语音交互，构成一套完整的家庭出行配置。很多孩子参观后表示，长大也要成为科技人员，开发出比今天还好用的科技成果。

4月26日，中国汽车工程学会发起青少年汽车科技研学活动，20余位小学生化身“小小汽车科技体验官”，在专业讲解员带领下走进北京车展，打卡小鹏“物理AI”主题展台。 IRON人形机器人、新一代自动驾驶系统、电池防护系统、“陆地航母”分体式飞行汽车依次呈现，物理AI全品类集中亮相。小鹏多条技术线的集中展示，让孩子们对未来出行方式有了新的想象。好奇心种下的地方，往往就是梦想开始的地方。

近日，中国汽车工程学会发起青少年汽车科技研学活动，20余位小学生化身 “小小汽车科技体验官” ，在专业讲解员带领下走进北京车展，打卡小鹏 “物理 AI” 主题展台！

无论肤色、国籍，面对失能风险时，每个生命都同样脆弱，“不是我怕出事，而是我不能出事，因为身后有等我回家的人”，小鹏GX的目标不是“打败谁”，而是“守护每一个在路上的人”

E-NCAP、IIHS等机构正在将“驾驶员失能干预”纳入更高评级要求。而小鹏GX的失能辅助系统，不仅满足了现有标准，更超前于法规。海外KOL之所以“长见识”，是因为他们看到了中国品牌正在定义下一代安全规则——不再是“符合欧洲标准”，而是“超越欧洲预期”。 欧洲品牌的同类功能多停留在“车道内停车”，无法主动变道靠边。中国智驾产业链的成熟、数据训练的密度、以及“敢于在量产车上挑战高难度功能”的工程勇气。

北京车展期间，几位海外汽车KOL，主动联系到我们，说他们看到了小鹏GX发布会上何小鹏对“驾驶员失能辅助系统”功能的技术解读，被这个功能的理念和完成度吸引，他们专程飞到国内，目的只有一个：亲自验证，小鹏GX是否真的能在驾驶员失去意识时，自动靠边停车、双闪警示、呼叫救援。在封闭道路和模拟场景中，这几位见惯了全球顶级智驾技术的KOL，亲眼看着小鹏GX在驾驶员“失能”后精准判断、平顺变道、稳稳停在路边——整个过程没有犹豫、没有误判，让他们再次忍不住为小鹏GX的科技点赞。

2026北京车展小鹏展台迎来高光时刻，比亚迪董事长王传福、零跑汽车创始人朱江明等车企大佬现身，集体围观小鹏GX。与以往走马观花不同，大佬们对小鹏GX的三排电动折叠设计表现出浓厚兴趣，现场亲自体验了座椅的灵活收纳与空间变换。小鹏GX这次独特的空间设计，不仅让大六座SUV拥有了大四座、大五座的灵活切换能力，更彻底解决了传统SUV第三排“应急小板凳”的痛点。行业领军人物的亲自体验与认可，不仅印证了小鹏GX在产品定义上的前瞻性，更让这台“新科技旗舰”在车展上赚足了眼球。

一件事不是倒时差，而是办驾照，体验“中国新特产”万钢主席为小鹏科技鼓掌拍手称好 万钢主席在观看小鹏飞行汽车现场演示后，与何小鹏、赵德力一同鼓掌表示肯定，并对小鹏在智能出行领域的科技创新表示认可

近日，在北京国际车展，第十三届全国政协副主席、中国科协主席万钢一行莅临小鹏集团展台。何小鹏亲自接待，并向万钢主席汇报了公司在智能驾驶技术演进与海外市场拓展的最新进展。

过去，中国汽车工业的一切努力，几乎都可以用“追赶”二字概括——追赶德系的操控、日系的省油、美系的动力。但在智能驾驶这个全新赛道上，中国已经完成了角色反转：不再是追赶者，而是领跑者。从小鹏VLA在全球的备受关注，再到外媒蜂拥来华试驾小鹏VLA，就是最直接的印证。

北京车展历来是观察全球汽车业风向的窗口。今年最大的风向变化是：聚光灯从“新车造型”移向了“智驾能力”。上百家外媒主动报名小鹏VLA 2.0试驾，标志着全球汽车产业竞争的焦点，已经全面转向“智能化”下半场，而中国正在定义这个下半场。

未出机场，先办驾照。超180家外媒记者抵达大兴机场，未办理酒店入住、未倒时差，优先办理临时驾照，直奔小鹏 VLA2.0 试驾；对比过往外媒来华 “先逛景点、再看展会” 的传统行程，凸显智驾的吸引力质变。 “China Travel”火爆出圈，越来越多的外国游客爱上中国行。过去外国人来中国，必做三件事：吃烤鸭、爬长城、逛街。现在，他们多了一项：亲自开上一段中国智驾。