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动态

最近大家光感天幕这玩意儿大家聊得比较开,我结合目前体验过的四款光感天幕的感受来和大家分享一下,这个东西用起来是怎么样的,效果究竟好不好 首先,这个东西也不是最近才出来了,别的厂家已经玩很久了(所以说对于流量大的车型,大家都用放大镜去看)像我体验过的还有007GT以及蔚来上面那套,而且它俩都是选装的。 蔚来:智能调光天幕 9500 元 极氪:EC 光感天幕 16000 元 小米:EC 光感天幕 未知 智己:瞬感调光天幕 标配(限时赠送) 大家要清楚的是现在的光感天幕是分成 PDLC/PDCLC 和 EC 两种类型的,像智己 L6 那种就是采用的 PDLC/PDCLC 技术,它的好处就是可以瞬间变色(整块玻璃突然变黑),并且可以按比例去调透光率,最重要的是便宜!所以它可以做到全系标配。 但是它的缺点就是,最暗的环境下透光率依然比较低。 接下来是重点了。 而像蔚来、极氪、小米这种都是电致变色(EC)技术,他们使用起来是从周边慢慢(1~3 分钟)向中间去集中变黑(原本是怕偏蓝色的玻璃,比较显得廉价),最后可以做到几乎墨黑的状态。 大概的感受就是你头顶一块墨黑色的玻璃,然后你看不清头顶的树叶,楼房环境也看不到,只能看见大太阳的一个圆光斑,以及对于车内座舱的反射,所以这里大家就可以想象了。 隔热方面我觉得这里大家有个误区,这种变色天幕被太阳晒手摸上去还是会烫的,它最大的效果就是阻挡紫外线和阳光,YU7 体验下来确实能明显感受到座舱氛围的变化,由明亮变到黑暗,非常实用。 而座舱内热量的散发还得靠空调,大家可别混肴了 另外像蔚来极氪还可以智能调节或手动透光率的,某些车还不行,但是大家要知道的是,这玩意儿是可以 OTA 的原理也简单。 其实就单 EC 光感天幕来说,就算同一个原理催生的效果也不同,他们最遮光的状态多少还是会有一些差异,而 YU7 (007GT)那个黑度确实明显直接。 我觉得拿来对比那些不可开启天窗的遮阳帘也没啥问题,大家可能觉得夸张,但是当你实际体验的时候我就会觉得:哎!这确实也可以了。 但目前的车型大多数对于 EC 光感天幕都是选装的价格比较贵;如果能标配就真的很炸裂了,大家觉得呢

广林同学
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生活强心剂
2022-11-11

我认为新车上市最大的意义就是把老款的短板都给补齐了。这次新款改动不少,全是干货。 最重要的就是800V系统上线了,充电超快,能耗还低,续航也更长,这对电动车来说可太香了! 驾驶方面,后轮转向和灵蜥底盘也都有,灵活性和操控稳定性直接拉满,变道、避障都轻松搞定。 车内空间也重新调整了,从大3座/4座变成了大5座,取消了后排零重力,副驾升级成零重力,后排能舒服地坐3个人。全车座椅都有按摩、通风、加热功能,副驾座椅还能折叠,前排座椅头枕也能拆卸,后排座椅放倒后,露营装载更方便,大角度电动靠背可调,腿部空间也优化了,坐起来更舒服。 还有主驾电动门,全系单激光雷达,穹顶大玻璃保留,8295车机取消升降屏幕,全系都有isc尾灯。新款LS7体验感直接提升,这配置,这价格(老款可要40w的呀),太值了!

生活强心剂
2022-10-27

XCX-Test 深度实测|拥有灵巧身姿 深度体验智己 LS7 焕新版

智己 LS7 迎来了焕新版,虽然在外观和内饰方面没有太大的变化,但在底盘和三电方面则有着大幅度的升级。为智己 LS7 带来了后轮转向、高压平台、更强的电机和更快 查看全文

智己LS7

生活强心剂
2022-10-26

大宝贝

我记得当时我朋友2021年买model y的时候,我一起去试驾了的,然后我说我们以后一起买model y,这车太棒了,后来到了2023年,我朋友买了model 查看全文

生活强心剂
2022-10-25

20月龄小宝宝的智己ls7自驾烟台之旅

20月龄小宝宝的智己ls7自驾烟台之旅上周末早上八点,我们开始了自驾之旅。我们是从潍坊出发,途径荣潍高速,沈海高速,耗时三个半小时270多公里到达烟台养马岛。出 查看全文

XCX6330Nd0E0

今天去店里做保养,顺便看了新款LS7

我的LS6开了5万公里,今天去4s店做保养,等待过程中顺便看了下全新的LS7外观上和老款比变化并不大,车超5米,车宽超2米,轴距超3米,真正的大型suv车子底盘 查看全文

狠开心
· 智己LS7

看到智己LS7焕新版已经正式发布,感觉这次升级真的挺有料的!最让我垂涎的就是是四轮转向技术,低速转弯像小车一样灵活,高速又稳得像吸在地上,对操控的提升可不是一星半点,原来车库操作大车感非常明显,我想现在应该不会有这种不便的感觉了。 再一个就是"内功"升级。电池系统直接上了准900V高压平台,充电速度快得夸张——官方说15分钟就能充进500公里续航,这要是跑长途,把车放了充电站,上个厕所回来的功夫电就补得差不多了。动力也猛了不少,双电机版本马力直接涨了三分之一,老款红绿灯起步就能秒掉不少性能车,现在更没问题了。 最新的8295芯片,操作流畅度应该能赶上旗舰手机了,因为我现在的老款车型用的8155个别时候还是有卡顿感。 车机接入DeepSeek大模型,语音助手估计会更"懂人话",开车动动嘴就能搞定导航、空调什么的,完全不在话下。 虽然电池还是100度电,但通过系统优化续航保持700公里,日常通勤一周充一次电应该够用了。 感觉这次LS7是把老款的短板都补上了,特别是充电慢和车机卡顿的问题。价格也有了,说不定能成为智己品牌的又一个销量增长点。

狠开心
· 智己LS7

作为上一代LS7的车主,看到新款配置单,我承认酸了,真的! 虽然我的老款已经够香了,但新款这些升级点简直戳心窝子。首先这个官方介绍的“得房率”90.4%太夸张了吧?我现在的后排已经够大了,新款居然还能再优化,三个人坐后排不用再"礼貌性谦让"腿的位置了。得益于零重力座椅的重新设计,新款直接标配还放副驾,这波操作太懂了! 底盘直接上了CDC+空悬+后轮转向三件套,我们老款开起来感觉够强大够稳了,新款这是更上一个档次啊,我梦寐以求的后轮转向啊。 零重力座椅搬到副驾以后,就有了“大床房模式",露营可以不用带帐篷了,新款这一键变床的设计,简直是为我这种爱和家人一起出去玩的人量身定制的。不过转念一想,老款的五星安全、无敌视野和静音性这些核心优势都保留着,心里又平衡了点哈。

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