“ 这是一个疯子、狠人、商人

特斯拉永远是话题。

低调的宣布“特斯拉全球第500万辆整车下线”，特斯拉没有像比亚迪的500万辆那般，特意举办下线活动，感人肺腑的一番言论。

只是简单的拍了一张照片，很美国，够低调。

对于一些习以为常的东西，特斯拉总能颠覆。

兴许是因为足够与众不同，我们才格外记得。

但就在500万新起点之后，特斯拉的资本市场却不乐观；高盛做出了下调特斯拉明年利润预期的举动，引发争议：特斯拉跌超3%，市值蒸发近290亿美元（约2117亿人民币）。

美东时间9月18日周一，特斯拉报265.28美元/股，市值蒸发近290亿美元（约2117亿人民币），最新总市值8408.06亿美元。

高盛给到的原因是，预测特斯拉当前车型的平均售价过低，导致汽车毛利率相应下降，所以即便当前全新Model 3价格提高，并不能回转资本市场对于特斯拉综合方面的担忧。

仿佛，特斯拉股票的涨幅，一直很儿戏。

过千亿的资产在马斯克眼中就是一种便捷工具。

我是相信，他内心装着宇宙。

9月11日，受美股调整影响，特斯拉大涨10.09%，收273.58美元/股，最新市值8683亿美元。特斯拉市值暴涨799亿美元，折合人民币5800亿。

按照这个思路，9月18日的暴跌，失去290亿元，对于马斯克而言，果真就是粪土。

涨跌如此随意，这个资本的世界，没有任何规律。

无论涨跌多厉害，特斯拉依旧还是全球市值最高的汽车制造商。

一手缔造神奇的幕后推手就是马斯克。

最近，马斯克动作频频。

马斯克亲自参与并公开推荐的《埃隆·马斯克传》面世，抱着儿子去会见土耳其总统，称之工作、生活是这样平衡的。

还爆出，特斯拉将在沙特都 去 建厂，被马斯克否认了。

作为纯电新能源汽车的主推者，特斯拉为什么会被大家所热爱之类的话题永远不断。

比起其他车企在主赛道的专心，马斯克这位CEO从来就是三心二意的。

不循规蹈矩也成为了马斯克拥有全世界粉丝的原因之一。

不可否认，这个世界太需要一些另类的存在，然后告诉我们世界的真相，颠覆我们的三观。

我曾经读过旧版的《钢铁侠》，其实当时就被马斯克所吸引，在书里，他做的一切都是超前的。

将特斯拉体验店开在大商圈之间，与顶尖奢饰品摆在一起，特斯拉从一开始就要营造“我就是贵”，“我是高端品牌”的标签。在这国内外都很受用。

尽管只有一台车，可极简的风格以及完全区别国内过去汽车经销商的店内布局，特斯拉给予大家的眼前一亮着实惊艳。

我知道，那就是当头一棒，对于刚步入新能源汽车市场的自主品牌们。

无数次的重复说着“对标特斯拉”，其实更多的是想要深入剖析这家车企的魅力值。如今的车企，尽管很少说着要对标特斯拉，但他们依旧不敢任性的做着市场决策，但特斯拉敢。

年初，特斯拉突然降价。

我在经销店的朋友说，那一段时间他们如同雪崩。

在售车企Model 3和Model Y全系国产车型调整售价，Model 3起售价直降3.6万元，Model Y起售价下降了2.9万元，此次调价创下了特斯拉在中国售价的历史最低纪录。

特斯拉全球市场齐齐降价，特斯拉销量再度火了一把。

调完价后，特斯拉引发国内市场价格战。

对于马斯克而言，降低可以控本，他有这样的能力，为什么不。

虽然事后爆出，特斯拉降价的根本原因在于拉动内需，因为2022年第四季度汽车生产和交付报告，特斯拉连续第三个季度交付量不及预期，马斯克急于利用降价风潮重新带起销量。

但特斯拉坚定，以成本定价。

马斯克的目标也是让特斯拉成为一款大家都能买得起的电动车。

无论原因是什么，当时的马斯克动了太多人的蛋糕。

消费者们的欢呼，却是车企们的叹气。

价格战一直蔓延，即便过去半年，大家似乎都不会忘却特斯拉疯狂“出击”对那个瞬间，毫无征兆，十分果断。

今年以来大家的目光也似乎都被自主品牌吸引，比亚迪每月的20万+销量成为了资本市场津津乐道的话题。

最新数据显示，2023年第二季度，特斯拉营收为249.27亿美元，同比增长47%。

2023年上半年特斯拉全球交付88.9万辆电动车，同比增长57.62%。按照特斯拉设定的180万辆销售目标，其已完成全年目标近50%。

比起比亚迪早起曝光的“今年400万辆”对销量目标 特斯拉只要180万辆。

似乎在销量面前，特斯拉的野心不大。

但其实他野心很大。

看完《钢铁侠》你会觉得马斯克很牛B，但再看看现实中他做的事情，你又会觉得他很烂。

他加码操纵了虚无的货币市场，自己获利，坑了一帮人；他有一堆孩子，不同的孩子母亲 ；他买下推特，变成自己的发声平台；他甚至不管不顾那些因特斯拉智能而频频出事的用户。

在事故前面，马斯克就立马透明，说着那些普通人难以理解的第一物理性质，试图让自己看起来高大上。

他根本不是一个正劲的汽车人，他只是一个披着汽车外衣的彻头彻尾的商人。

但他还是用着自己的魅力，说着特斯拉的伟大篇章，让不少人臣服。

如此分裂，如此真实。

因为这样的领袖，特斯拉能平凡吗？

他注定要折腾到死。

今年上半年，特斯拉中国批发销量为46.4万辆，在特斯拉上半年全球交付的88.9万辆汽车中，有约50%来自上海超级工厂。马斯克要感谢中国劳动者的辛勤付出。

估计没有一家特斯拉工厂的员工可以如此安分守己，我们没有工会，只是仅仅为了养家糊口。

最近美国在闹大罢工，近1.3万名员工在底特律三家汽车制造商举行罢工，马斯克自然没有错过这样的好时机，发文炫耀称，“他的公司给工人开的薪资比UAW要求的还高，而且工作氛围很好。”

“多年来，在特斯拉生产线上工作的多名工厂技术人员因为公司的股票授予而成为了百万富翁。”

你看，这才是真正的营销。

国内车企CEO学不来的。

必然马斯克是反对工会的。

他曾多次在推特上表示对工会的反对，2018年，他发文称，“如果特斯拉员工组建工会将失去股票期权。”

2022年，马斯克又发文声称，“UAW从工人手中偷走了数百万美元，特斯拉则让大量的工人变成了百万富翁。”

至少在现阶段，不少人认为“没有工会”是对的，毕竟工会的反例实在太多，而底特律也因为日前工会罢工举动苦不堪言。特斯拉却可以独善其身，马斯克一定很开心，自己的明智之举再一次挽救了特斯拉。

但其实很快，马斯克就被打脸了。

美国汽车工人联合会（UAW）主席肖恩·费恩就曾批评过马斯克，费恩说，特斯拉等公司的工人“正在勉强度日，这样贪婪的CEO和像埃隆·马斯克这样贪婪成性的人就可以建造更多的火箭飞船。特斯拉和其他公司的工资少得“可怜”。

UAW目前要求在新合同期限内加薪30%左右，低于最初要求的40%，但仍远低于汽车制造商提出的最多20%的加薪要求。

有小伙伴知道目前美国特斯拉工厂以及上海临港工厂，员工们的待遇如何吗？

我们作为旁观者其实更多的只能感受，并不能做什么实际的事情。

但马斯克的回复也难人寻味，“这样一来还有人生产真正的汽车吗？”这话好像也是间接承认了特斯拉工厂内部并没有马斯克本人形容的友善，大家都是为了一口饭活着罢了。

工会要求福利，包括缩短每周工作时间至32小时，并扩大员工福利，包括每年五周以上的休假，更多带薪假期，延长育儿假等等，这听起来真不错。可资本家的本质就是有效的剥削，我也不认为马斯克会同意如此优待的事情。

9月1日，令人期待的全新改款特斯拉Model 3上市，共有两个版本：后轮驱动焕新版售价25.99万元起，CLTC预估续航606公里；双电机全轮驱动长续航焕新版售价29.59万元起。

不少网友说，有些失望，因为没改太多，但价格贵了，之前说好的全新特斯拉也许会破20万的传闻也不攻自破，马斯克还没有打算让特斯拉的成本下沉太多，然而全新特斯拉的期待还是被拉满。

在国内市场，新闻端的热度再一次为特斯拉点燃。

我想，这就是特斯拉的魅力吧。

根据Counterpoint Research最新的全球电动汽车报告，2023年第二季度全球电动汽车销量同比增长50%，其中特斯拉、比亚迪份额位列前二。

特斯拉的屹立不倒，很大程度上来自马斯克本人的监督，尽管大家都觉得马斯克足够忙，他的精力可以真正分给特斯拉的仅为少数。

但这句话的前提是，我们自己到底是如何分配好时间的呢。我们以自己时间的观念是看待马斯克的，这显然是有偏差的。

这个人如同疯魔一般的，主宰着自己渴望的某些东西。

这从某种意义上来说，很不错，毕竟我们的一生过于短暂，什么都不做每天循环也是一生；我看见太多人，无事可做可以在和别人聊八卦中取得优越感，显然那些人并不是马斯克价值观中拥有正确认识的人，但需要和他一样的人，都是凤毛麟角的。

马斯克直截了当地说：大多数博士文凭没有任何意义，能对现实世界产生的价值凤毛麟角，他想要影响的是人类社会。从这个程度上看，马斯克无论是生育率还是制造业甚至是航天产业都在为社会带去颠覆性的结果。

我还没有买全新的马斯克传，但我想我应该会去买，我很想读一读这个阶段里面埃隆.马斯克是如何思考的。

特斯拉也好，推特也好，那些都是他想要的，作为一个专注的商人，他必须是个狠人，作为一个想要开拓世界价值的人，他也必然是孤独的。

我想喜欢他的人应该能够了解他为什么如此珍惜时间，如果这个世界真的可以让人再活五百年，他应该要做很多事情，可惜他只是一个平凡的人类。

特斯拉可以走多远？马斯克所规划的宏伟蓝图到底有多久？

我想也许他自己也不知道，但是有这样的雏形就是动力，就是为什么那么多人喜欢他的原因？

文｜小花姐姐