零跑汽车的2023年成都车展和以往的车展有所不同，除了参展的几款大卖车型，如SUV的C11（纯电与增程版）豪华感十足的纯电轿跑C01与娇俏可爱的纯电零跑T03以外，还将今年7月份发布的全域自研最新成果——Leap3.0“四叶草”集成式电子电气架构模型搬上了此次车展！

关于"四叶草架构"的技术架构。它是一种基于单个平台，同时支持燃油、混合动力、电池电动和燃料电池电动四种动力系统的模块化架构。具体来说，四叶草架构包括以下四个核心部件：

1. 发动机模块：这是用于传统燃油车辆的部件，可以搭载内燃机或者内燃机与电动机的混合动力系统。

2. 动力电池模块：这是用于电动车辆的部件，负责储存和供应电能给电动机。

3. 电动机模块：这是用于电动车辆的部件，将电能转化为机械能，并驱动车辆前进。

4. 燃料电池模块：这是用于燃料电池电动车辆的部件，将氢气与氧气反应产生电能，供应给电动机驱动车辆。

零跑汽车全新的四叶草架构的基本理念是将汽车分为四个核心部分：驾驶舱、动力舱、储能舱和道路连接。

驾驶舱主要指是汽车的驾驶区域，包括方向盘、座椅、仪表盘等。零跑汽车将驾驶舱设计为可以自动定制的模块化单元，可以根据用户的需求进行个性化定制。

动力舱是指汽车的动力部分，包括电动机、电控系统、传动系统等。在零跑汽车中，动力舱采用了模块化设计，可以根据用户的需求进行灵活选择和替换。

储能舱是汽车的电池储能部分，包括电池组和电池管理系统。零跑汽车采用了可插拔式电池设计，可以根据用户的需求进行电池容量升级或更换。

零跑汽车的道路连接部分包括悬挂系统、制动系统和转向系统等。这些部分采用了先进的电子控制技术，可以实现更高的悬挂可调性和驾驶性能。

四叶草架构的优势在于其模块化和可定制性。用户可以根据自己的需求选择和组装不同的模块，实现个性化定制的汽车。同时，零跑汽车还提供了一个开放的软件平台，用户可以通过自己的编程进行汽车功能的扩展和定制。

总结来说，零跑汽车通过四叶草架构实现了模块化和可定制化的设计理念。它可以根据不同的需求和市场，灵活选择和组合以上四种动力系统，以实现不同类型的车辆生产。这种模块化的架构可以提高生产效率和灵活性，同时满足不同用户对动力系统的需求。这种设计使用户可以根据自己的需求选择和定制汽车的不同部分，实现个性化定制和扩展功能。这将极大地满足用户的需求，并推动汽车行业向更加灵活和个性化的方向发展。