小鹏G6提车一个多月来，已经陆续在家充桩，第三方120KW，160KW的桩都冲过了，80%以下基本都能吃满速度，800V3C电池的构架下表现满意。

       唯一还没测的，就是S4超冲桩了，小鹏 S4 自研超充桩的单桩最大功率为 480kW，单桩最大电流为 670A，峰值充电功率为 400kW。不知道G6究竟能达到什么功率，在经历两次充电对比后，简单的做了个图文对比，看看G6在S4的充电桩下的功率究竟如何，给还没提到车的鹏友参考下。

      【车型】小鹏G6 580Pro，其他版本电池不同，续航不同，结果会有差异，以实际为准。

     【位置】依然是世博园S4小鹏快充店，目前云南唯一的S4超冲桩，同时此次测试也仅代表该位置的充电速度，各地情况都有所不同。

      【充电情况】先上订单和结论，第一次充电25分钟，充电46.135度，充电段为32%~96%；第二次充电44分钟，充电58.091度，充电20%~100%。用上小鹏给的服务费免费券，实际充电费用为0.26元/度

       虽然说的是480KW，其实是一个场站所有充电桩共用的，这个场站配备1个S4超冲桩和3个快充桩，因此实际并不能发挥最优的充电效能。而且此次充电旁边桩均有其他小鹏车辆再充，估计分流不少。

      【充电曲线】因为第二次充电曲线图不小心被删了，只好手动叠加。两次充电可以明显看出，最大功率为180KV，最小功率为15%。其中分别在50%、65%、72%、80%、92%、95%左右均有衰减

      【充电详图】主要记录了第二次充电的情况，20%一直到100%。前期很快，后期到了90%以上就会衰减得很厉害，特别是95%以上，都基本15KWH的功率在冲着，最后99%的时候，显示需要7分钟才能充满（实际大概用时2-3分钟）

        显示充满需要37分钟，实际充满需要45分钟，有一定的误差，主要还是在最后的10%效率有点拉跨，但还好处在可接受的范围，毕竟大部分人冲到80%~90%就可以了。

       【充电总结】两次充电曲线基本相同，S4桩应该都调整过了充电措施，180KW的最大充电功率和网上部分G6车主测试的250kwh+的充电功率相差还是比较大。果然是大城市和小城市还是有差别的

        虽然达不到250kwh+的速度，但超冲桩还是非常能打，从上图看20%~74%仅用14分钟，这种速度仅仅是去一次洗手间的时间，小鹏的用车体验真的让我很欣喜。