我最青睐的零跑黑科技
文章

从第一眼看中零跑C11的颜值,到试驾后满意整车的综合素质,2021年12月提车至今也有1年又8个月的时间,开了6万公里,不光给我省了一大笔油费,还让我的生活更加多姿多彩,说起来促使我下定决心换一台电车,除了使用成本低、车子漂亮、空间够大、动力更强这些因素,还有很重要的一点就是辅助驾驶。

因为工作原因,经常要浙江省内跑来跑去,动辄就是一趟3-4百公里的小长途,铁打的人也有点吃不消,当时就想着辅助驾驶应该可以让我更轻松的开高速,ota后确实也省力不少,

当时lcc的频繁调整方向体验一般,所以用的最多的还是ACC,没想到今年最新一次OTA以后居然表现大大提升,可以说一个天一个地,电车这点就是好,随着更多数据的产生可以随时进行ota对车子进行升级优化,真是太棒了!

ACC的使用也非常简单和方便,首先在车子设置界面,ADAS处可以选择使用自适应巡航或者定速巡航,并且开启车道保持。

在车速大于30km的情况下,向下拉动档杆一次即可启动。

退出则有多种方式,档杆向上或者轻踩刹车都可以主动退出ACC。

使用 ACC 系统驾驶车辆时,不可以有以下行为: 完全依靠本系统

1、在行人、自行车或者动物较多的环境中使用本系統;

2、双手离开方向盘;

3、视线离开行驶道路;

以下情况可能导致摄像头识别障碍、雷达识别障碍等,影响 ACC 工作性能,引起功能退出,包括但不限于:

●摄像头安装位置被改变,摄像头被遮挡或者脏污

●夜晚识别能力降低,周围环境昏暗、如黎明、黄昏、夜间、隧道中

●周围环境亮度突变,如隧道入口或出口

●建筑物、风最或者大型车辆投下的大片阴影

●摄像头被光直射

●摄像头前的挡风玻璃上有水、灰尘、划痕、油腻、脏污、起雾、结冰、降雪等

●雷达错位或被遮挡、或覆盖泥土、冰雪、金属板、胶带、标签、树叶

●由于车辆碰撞、剐蹭等导致雷达或者周围区域受到撞击。

关于幽灵刹车,其实有更专业的解释,这也是l2辅助驾驶目前做不到完全避免的情况,所以才需要司机随时准备接管车辆,安全第一。

如果正前方相关目标车辆没有被系统正确的选择到, ACC 将会使车辆加速到驾驶员设定的速度。

 ACC 可能对以下目标对象不会做出反应或仅做出有限反应:

.抛锚的车辆等静止障碍物。

.拖车、渣土车、油罐车、卡车或特征不规则、

不规范的车辆。

.同一车道行驶的车辆接近本车。

.从直道进入弯道行驶、在 S 弯道行驶。

.自行车、行人。

﹣车辆行车过程中,相邻车道车辆快速横向移动到本车前方或在相邻弯道上正好处于本车前方,可能会引发 ACC 系统目标错误判断, 

用户手册:ACC 可能出现在不需要制动时或驾驶员未采取制动时引起车辆制动,为确保行车安全,请驾驶员务必时刻注意接管车辆。

﹣在十字路口、减速带、过斑马线或者变换车道、高速公路出入口以及匝道或者施工路段,请驾驶员接答车辆退出 ACC 系统保证行车安全。

档杆向下连续拉2次 ,即可启动LCC,LCC 功能激活时,会同步开启 ACC 自适应巡航功

能。

车道居中系统简称" LCC ",系统通过识别车道分界线,辅助驾驶员控制方向盘,持续将车辆居中在当前车道内,若在行驶过程中检测到驾驶员双手脱离方向盘,则发出声光报警,以提示驾驶员及时接管,安全驾驶。

在以下情况, LCC 系统会自动退出:

1.驾驶员主动介入方向盘。

2.驾驶员开启危险报警灯。

3.驾驶员向上拨动换挡杆。

4.驾驶员踩下制动踏板。

在 LCC 功能激活期间,若驾驶员长期脱手(方向盘)约10秒钟,则引起手扶方向盘的一级警告;继续持续脱手,则引起手扶方向盘的二级警告;若二级警告后,驾驶员继续脱手,触发三级警告;三级警告时,功能开始缓缓退出,并进入禁用模式。

长期脱手后,系统会在组合仪表上显示"请立即接管车辆",提示驾驶员握住方向盘手动驾驶。

请注意:驾驶员请勿过于依赖车道居中系统,不要故意测试功能触发,或故意等待功能触发。因系统性能固有的限制,误触发、漏触发不能完全避免。

看到这里,相信大家已经对ACC和lcc有了足够的认知,如果想要了解更多,可以打开零跑APP,点击我的,点击用户手册去查看更多详细介绍,有什么不明白的欢迎留言探讨。

写评论
积分赞赏
点赞
评论区
  • 收藏
  • 举报
  • 加入黑名单
回到顶部
  • 全部评论5 条
  • 只看作者
  • 最热
  • 最新
  • 最早

期待新的黑科技

哪些算是黑科技

哈哈,当年还算黑的,现在已经比较常见了

这事情就是好玩啊